川崎(Kawasaki)加氫站位于日本神奈川縣川崎市，由法國液化空氣集團（AirLiquide，以下簡稱法液空）投資建設，2018年4月對外開放。

川崎加氫站主要設計如下圖：

A.氫氣管拖車；B.氫氣收集裝置；C.主升壓裝置；D.冷卻裝置；E.加注機；F.控制裝置；G.水槽；H.冷卻塔；I.空壓機；J.站點辦公室。

氫氣管拖車

冷卻裝置

加氫站工作流程示意圖：

整個加氫站占地約920平方米，加注能力為82MPa，可為普通乘用燃料電池汽車以及燃料電池大巴進行加氫，加注規(guī)范為JPEC-S00003（2016）。

站內(nèi)可同時接受2輛氫氣管拖車（19.6MPa,2500Nm3），每輛拖車氫氣輛可供約50輛燃料電池汽車加注。隨后氫氣首先加壓至45MPa（現(xiàn)場配備18個中壓一型瓶），再轉換成82Mpa高壓儲存（10個高壓二型瓶），再通過加注機對燃料電池汽車進行加氫（3分鐘加注5kg）。

加注槍

加注面板

該站的氫氣價格約為每公斤70人民幣，加氫槍加注前會接受車內(nèi)氫氣的壓力、溫度和存量，與加注機對接；在安全控制方面，加氫機擁有檢測與止斷閥門，加氫站也安裝了遠程監(jiān)控以及火警、氫氣泄漏等探測裝置。

關于法液空集團

法液空集團成立于1902年，是世界上最大的工業(yè)氣體和醫(yī)療氣體以及相關服務的供應商之一。法液空集團向眾多的行業(yè)提供氧氣、氮氣、氫氣和其它氣體及相關服務，在低溫氣體、深冷等領域擁有核心技術和市場。

目前，法液空已在美國、日本、歐洲等地區(qū)參與建設并運營多座加氫站，在氫氣制取、運輸和加氫站領域擁有豐富的資源和經(jīng)驗。

法液空視氫氣為長遠的能源解決方案，并從產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游進行產(chǎn)業(yè)布局，通過在可再生能源制氫、液氫技術、氣瓶技術開發(fā)、交通領域應用、傳統(tǒng)能源替代、碳捕捉與封存等領域發(fā)掘巨大的市場潛力。

而針對全球市場，氫氣相關業(yè)務占了法液空總業(yè)務量的10%，現(xiàn)擁有50家氫氣生產(chǎn)公司，并積極拓展（高壓、液態(tài)、管道）儲運、小燃料電池開發(fā)公司；為全球120個加氫站提供設備，并運營其中的60座，主要分布在德國、日本、韓國、加州等地區(qū)。而隨著市場增長，法液空正開展布局大型液氫設備（加州）、清潔氫氣生產(chǎn)（法國天然氣制氫與碳捕捉與封存項目）、電解水設備（加拿大20MW項目）、以及中國加氫站建設的參與。

注：以上資料根據(jù)現(xiàn)場解說以及法液空全球氫能業(yè)務副總裁Pierre-EtienneFRANC介紹整理