【編者按】：眾所周知，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)（包括合資品牌）市場(chǎng)報(bào)價(jià)差異較大來(lái)自關(guān)稅，那么會(huì)計(jì)算進(jìn)口車的高價(jià)，就明白了整車稅率與汽車零部件稅率。

　　近日，財(cái)政部宣布自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅：將汽車整車稅率降至15%，將汽車零部件稅率降至6%。

　　舉例說(shuō)明：三種稅抬高國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)

　　24萬(wàn)元的到岸價(jià)，為何最后市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)卻要到90萬(wàn)元？我們先看稅費(fèi)方面的影響，按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)口汽車需要繳納三種稅：進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口增值稅和消費(fèi)稅。且這三種稅的計(jì)算有先后順序：１、進(jìn)口關(guān)稅以到岸價(jià)格為完稅價(jià)格；２、消費(fèi)稅的計(jì)稅價(jià)格是到岸價(jià)加關(guān)稅；３、增值稅的計(jì)稅價(jià)格則為到岸價(jià)格加上關(guān)稅和消費(fèi)稅。這其中，進(jìn)口關(guān)稅此次下調(diào)前為25%。

　　消費(fèi)稅要按車的排氣量和車種來(lái)征收，根據(jù)相關(guān)條例規(guī)定，消費(fèi)稅的征收標(biāo)準(zhǔn)如：進(jìn)口貨物的增值稅則在2018年5月1日進(jìn)行了下調(diào)，由17%降為16%。

　　由于關(guān)稅和增值稅的稅率固定，消費(fèi)稅中關(guān)于排量的限定就顯得頗為關(guān)鍵。因?yàn)?4萬(wàn)與90萬(wàn)懸殊較大，我們選取最大值來(lái)進(jìn)行計(jì)算。假定這輛到岸價(jià)24萬(wàn)的進(jìn)口車為中規(guī)進(jìn)口車（原廠授權(quán)，4S店銷售），排氣量為4.0以上，且到岸時(shí)間為5月1日前，套入相關(guān)計(jì)算公式，則其所要繳納稅費(fèi)為：１）關(guān)稅：24萬(wàn)×25%=6萬(wàn)；２）消費(fèi)稅：（24萬(wàn)+6萬(wàn)）÷（1-40%）×40%=20萬(wàn)：３）增值稅：（24萬(wàn)+6萬(wàn)+20萬(wàn)）×17%=8.5萬(wàn)；４）稅費(fèi)合計(jì)34.5萬(wàn)，加上24萬(wàn)的到岸價(jià)，總共58.5萬(wàn)，即這輛進(jìn)口汽車的抵岸價(jià)。常規(guī)而言，這個(gè)價(jià)格與90萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)間的31.5萬(wàn)價(jià)差，即為運(yùn)輸?shù)瘸杀举M(fèi)用和國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的利潤(rùn)。

　　一大誤區(qū)：關(guān)稅=綜合稅率

　　進(jìn)口汽車此前的關(guān)稅才25%？想必不少小伙伴都有這一困惑，因?yàn)樵诖蠹矣∠笾?，進(jìn)口汽車“關(guān)稅”都是50%以上甚至超過(guò)100%，為何會(huì)出現(xiàn)這一感觀偏差？

　　原因在于，大家印象中的“關(guān)稅”其實(shí)是“綜合稅率”，它包含了關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅三個(gè)稅種。

　　先來(lái)綜合稅率公式：

　　關(guān)稅=報(bào)關(guān)價(jià)格×關(guān)稅稅率

　　消費(fèi)稅=（報(bào)關(guān)價(jià)格+關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅稅率）×消費(fèi)稅稅率

　　增值稅=（報(bào)關(guān)價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×增值稅稅率

　　事實(shí)上，在此次關(guān)稅下降之前，增值稅已經(jīng)先一步實(shí)行了新政策，自2018年5月1日起，制造業(yè)的增值稅由17%降至16%，當(dāng)時(shí)已有不少外企車企下調(diào)了車價(jià)。

　　二大誤區(qū)：降稅10%

　　此次進(jìn)口汽車關(guān)稅從此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味著7月1日以后消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口汽車的價(jià)格就會(huì)便宜10%？這種說(shuō)法并不準(zhǔn)確。所謂的綜合稅率是由關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅三個(gè)稅種通過(guò)一套固定的公式計(jì)算得出，關(guān)稅下降勢(shì)必會(huì)影響到綜合稅率，而綜合稅率的變化才是決定進(jìn)口車售價(jià)的主要因素。

　　據(jù)威爾森監(jiān)測(cè)，不同報(bào)關(guān)價(jià)針對(duì)不同排量，當(dāng)關(guān)稅下降10%之后終端價(jià)格下降幅度均為8%（理想狀態(tài)下，關(guān)稅下調(diào)額度完全折算）。

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)汽車零配件進(jìn)口金額約2156億元，是重要的進(jìn)口商品種類。“汽車產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化程度很高，國(guó)內(nèi)很多合資汽車生產(chǎn)商的關(guān)鍵零部件都是進(jìn)口的。降低汽車零部件關(guān)稅，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)是利好?！壁w萍表示。

　　以關(guān)稅帶動(dòng)價(jià)格下調(diào)

　　報(bào)關(guān)：汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)稅

　　以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為30萬(wàn)元2.5升排量的進(jìn)口汽車為例，原關(guān)稅為25%，需要繳納的關(guān)稅、消費(fèi)稅（12%）、增值稅分別為7.5萬(wàn)、5.1萬(wàn)、7.2萬(wàn)，完稅后的價(jià)格為49.8萬(wàn)元，綜合稅率為66%。關(guān)稅下調(diào)到15%，需要繳納的關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅分別為4.5萬(wàn)、4.7萬(wàn)、6.7萬(wàn)元，完稅后價(jià)格為45.9萬(wàn)元，綜合稅率53%。

　　關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅收，只是汽車價(jià)格的因素之一。以在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠商在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的7%。

　　據(jù)悉，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收包括關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅。消費(fèi)稅為價(jià)內(nèi)稅，根據(jù)排量不同，稅率從1%到40%不等，如排量為“1.5-2.0升（含）”、“2.5-3.0升（含）”的稅率分別為5%、12%。我國(guó)增值稅為價(jià)外稅，稅率為17%。