電池?zé)崾Э?br/>
熱失控的情況表現(xiàn)為：

給電池充電時(shí)，特別是充電末期，充電器不轉(zhuǎn)綠燈，同事電池嚴(yán)重發(fā)熱。（發(fā)熱嚴(yán)重時(shí)，電池內(nèi)部析氣壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致電池殼受熱變形、故障，直至電池報(bào)廢）這個(gè)就是我們?？匆?jiàn)的電池被充鼓。

是什么導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀?br/>
1.電池失水

2.單格落后（電池內(nèi)部6個(gè)單個(gè)的格子中有一格電壓過(guò)低）

3.充電電壓過(guò)高

4.氧循環(huán)通常（正極板析出的氧氣直接作用在負(fù)極板上，發(fā)生的惹來(lái)那個(gè)不能夠及時(shí)排出，形成熱失控）


電池短路

電池短路的幾種情況表現(xiàn)：

1.蓄電池正、負(fù)極板直接接觸或被其他導(dǎo)電無(wú)知搭接稱(chēng)為極板短路。

2.測(cè)量電池開(kāi)路電壓，只有10.5V～10.7V左右。

3.深放電時(shí)，用手觸摸電池，電池出了發(fā)熱外，局部的某一個(gè)點(diǎn)特別的熱。

4.充電時(shí)，電壓上升的很慢，始終保持低值，電解液溫度上升的很高很快。

是什么導(dǎo)致電池短路：

1.電池內(nèi)部的隔板里積累較多的硫酸鉛。

2.極板上活性物質(zhì)脫落，沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物質(zhì)相互接觸而造成正負(fù)極板相連接。

3.焊接極群時(shí)形成的鉛流未除盡或裝配時(shí)有鉛豆在正負(fù)極板間存在，在充放電過(guò)程中損壞隔板，造成隔板正負(fù)極相連短路。

4.超期儲(chǔ)藏并且沒(méi)有定期維護(hù)的電池，再充電時(shí)極板開(kāi)始產(chǎn)生晶體枝生成短路。