蓄電池快速充電方法

為了能夠最大限度地加快蓄電池的化學(xué)反應(yīng)速度，縮短蓄電池達(dá)到滿充狀態(tài)時(shí)間，同時(shí)保證蓄電池正、負(fù)極板的極化現(xiàn)象盡量地減少或輕，提高蓄電池的使用效率，快速充電技術(shù)近年來(lái)得到了迅速發(fā)展。目前比較流行的幾種快速充電的方法都是圍繞著最佳充電曲線進(jìn)行設(shè)計(jì)的，目的是使充電曲線盡可能地逼近最佳充電曲線。



常規(guī)充電方法采用小電流慢充方式，對(duì)新的蓄電池初充電需70H以上，進(jìn)行普通充電也需10H以上。充電時(shí)間太長(zhǎng)，不但會(huì)拉長(zhǎng)充電檢測(cè)的時(shí)間，造成電能的浪費(fèi)，還限制了蓄電池的循環(huán)利用次數(shù)，增加維護(hù)工作量。而采用快速充電方法，可以縮短蓄電池的充電時(shí)間，提高充電率，節(jié)約能源，并提高蓄電池循環(huán)利用次數(shù)，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

蓄電池快速充電技術(shù)

20世紀(jì)60年代中期，美國(guó)科學(xué)家馬斯對(duì)蓄電池充問(wèn)題做了電過(guò)程的析氣大量的研究工作，提出了以最低析氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線。在充電過(guò)程只要充電電流，因而充電時(shí)間大大延長(zhǎng)，在充電后期，充電電流又大于蓄電池可接受的電流，因而蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡。但是，如果整個(gè)充電過(guò)程中能使實(shí)際充電電流始終等于或者接近蓄電池可接受的充電電流，則充電速度就可大大加快，而且析氣率也可以控制在很低的范圍內(nèi)。這就是快速充電的基本理論依據(jù)。然而在充電過(guò)程中，蓄電池中產(chǎn)生的極化電壓會(huì)阻礙其本身的充電，并且使析氣率和溫升顯著升高，因此，極化電壓是影響充電速度的重要因素。由此可見(jiàn)，要想實(shí)現(xiàn)快速充電，必須設(shè)法消除極化電壓對(duì)蓄電池充電的影響。