日前，同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心獲得了新的研究突破，在去年設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，制備出的金屬極板燃料電池單堆在第三方整車廠實(shí)測(cè)，達(dá)到了125kW的最大持續(xù)功率，超過設(shè)計(jì)目標(biāo)115kW。單堆及其模塊測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)如圖1a,1b所示。

（圖1a.單堆圖1b.單堆模塊）

該堆由370節(jié)單池構(gòu)成，其中催化劑、MEA及金屬極板均采用自研技術(shù)；實(shí)測(cè)功率曲線如圖2所示，最大持續(xù)輸出功率密度達(dá)到3.2kW/L（包括端板、緊固件的裸堆），峰值最大電流密度超過2A/cm2。在115kW設(shè)計(jì)點(diǎn)，單節(jié)電壓標(biāo)準(zhǔn)方差為10mV。

（圖2.電堆實(shí)測(cè)功率曲線）

該成果受到了國(guó)家可再生能源與氫能重點(diǎn)專項(xiàng)（2018YFB1502500）、新能源汽車專項(xiàng)（2016YFB0101320）等項(xiàng)目及課題的支持，并獲得了中車、濰柴、東風(fēng)汽車等企業(yè)相關(guān)課題的資助。為新能源汽車工程中心開展大功率電堆工況性能與耐久性設(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)效率匹配與狀態(tài)識(shí)別的研究提供了可用樣本。

感謝河南豫氫動(dòng)力有限公司在電堆的研發(fā)與試制過程的大力支持。

關(guān)于氫燃料電池

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。