據(jù)路透社援引知情人士的消息稱，特斯拉已從歐洲向加利福尼亞州運(yùn)回6飛機(jī)的機(jī)器人和設(shè)備，以滿足Model3的電池需求。

　　對(duì)于汽車行業(yè)來說，用空運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)線設(shè)備是比較昂貴的，且難以實(shí)現(xiàn)，汽車制造商通常是在生產(chǎn)數(shù)月甚至數(shù)年前就計(jì)劃生產(chǎn)設(shè)備，以避免出現(xiàn)上述情況。此舉也可以看出，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克急于解決生產(chǎn)瓶頸并且盡快實(shí)現(xiàn)盈利的迫切心情。

　　一直以來，投資者都很想知道特斯拉是否能實(shí)現(xiàn)Model3產(chǎn)能目標(biāo)。然而，特斯拉一直陷于生產(chǎn)瓶頸，一直都未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能目標(biāo)，外界因此對(duì)于馬斯克想要三季度末實(shí)現(xiàn)盈利的承諾產(chǎn)生懷疑。今年一季度，特斯拉自有現(xiàn)金流為負(fù)10億美元。本月早些時(shí)候，特斯拉還被曝將其加州弗里蒙特的車輛組裝工廠作為債務(wù)抵押品。

　　知情人士表示，來自德國工程公司Grohmann的工程師正在調(diào)整內(nèi)華達(dá)州附近的超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)線，希望解決產(chǎn)能瓶頸。調(diào)整之后，生產(chǎn)線將會(huì)越來越自動(dòng)化。