鋰電池生產(chǎn)廠家解讀固態(tài)鋰電池技術(shù)和固態(tài)鋰電池分類。固態(tài)鋰電池是目前既能滿足可充放電的能量密度要求,同時又兼顧安全性、循環(huán)壽命、服役壽命等性能的新型電池技術(shù)。固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。下面鋰電池生產(chǎn)廠家解讀固態(tài)鋰電池知識。

鋰電池生產(chǎn)廠家解讀固態(tài)鋰電池分類

伴隨著全固態(tài)鋰電池熱的興起，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”概念的鋰電池相繼出現(xiàn)，存在著混淆概念的現(xiàn)狀。

半固態(tài)鋰電池：電芯電解質(zhì)相中，質(zhì)量或體積的一半是固體電解質(zhì)，另一半是液體電解質(zhì)；或者電芯中一端電極是全固態(tài)，另一端電極中含有液體。

準固態(tài)鋰電池：電芯的電解質(zhì)中含有一定的固體電解質(zhì)和液體電解質(zhì)，液體電解質(zhì)的質(zhì)量或體積小于固體電解質(zhì)的比例。

固態(tài)鋰電池：電芯中含有較高質(zhì)量或體積比的固體電解質(zhì)，同時含有少量液體電解質(zhì)的鋰電池，被一些研究人員稱之為“固態(tài)鋰電池”，但這實際上不是全固態(tài)鋰電池。

混合固液鋰電池：電芯中同時存在固體電解質(zhì)和液體電解質(zhì)。包括前述半固態(tài)、準固態(tài)、固態(tài)鋰電池等均為混合固液鋰電池的一種。由于不需要人為根據(jù)固液比例分類，也不會產(chǎn)生歧義，推薦使用這一術(shù)語，也可以稱為“混合固液電解質(zhì)鋰電池”。

全固態(tài)鋰電池：電芯由固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)材料構(gòu)成，電芯在工作溫度范圍內(nèi)，不含有任何質(zhì)量及體積分數(shù)的液體電解質(zhì)，也可稱為“全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池”。能夠充放電循環(huán)的可進一步稱為“全固態(tài)鋰二次電池”或“全固態(tài)電解質(zhì)鋰二次電池”。

鋰電池生產(chǎn)廠家解讀固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)展

固態(tài)鋰電池技術(shù)作為鋰金屬電池、鋰硫電池、鋰空氣電池等未來電池技術(shù)和現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池技術(shù)之間的橋梁，通過用固體電解質(zhì)代替目前的液體電解質(zhì)，同時在負極引入含鋰材料或者金屬鋰，能夠為解決高安全和高能量密度這一對矛盾提供可行的解決方案。

采用金屬鋰作為負極的全固態(tài)鋰電池被認為能量密度能夠達到400Wh/kg以上，同時還能很好地兼顧高安全的要求。然而從目前的研究進展看，全固態(tài)鋰電池還有諸多問題亟待解決，可能短期內(nèi)難以實現(xiàn)量產(chǎn)，豐田公司此前制訂的目標是2022年實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。

因此，固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)完全取決于具體的材料技術(shù)與電池技術(shù)解決方案的突破。一旦關鍵材料、極片、正負極與電解質(zhì)匹配的工藝突破，可以較快速的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。