寶馬正在提高其中高檔電動車型的效率、吸引力和多樣性。據(jù)外媒報道，寶馬530eSedan插入式混合動力車搭載最新電池技術，將電動續(xù)航里程提高到61-66公里。而且，通過新一代BMWeDrive技術，將綜合燃耗和CO2排放總量降低達20%以上。具體來說，燃耗從每100公里1.8L降至1.6L，CO2排放從41g/km降至36g/km。BMW530eSedan的綜合功耗由14.5kWh/100km降至13.6kWh/100km。同時，BMW530exDriveSedan結(jié)合先進的插入式混動系統(tǒng)和智能全輪驅(qū)動。

寶馬在電池技術領域取得新進展，使兩款BMW5系插入式混動轎車從中受益。BMW530eSedan和BMW530exDriveSedan搭載新型鋰離子高壓電池，總?cè)萘繌?.2kWh升至12.0kWh，但是電池尺寸沒有增加。因此，可以在日常駕駛中，主要采用純電動模式，將本地排放量減至零。而且，高壓電池被安置在后座下方，與BMW5系Sedan轎車搭載的傳統(tǒng)驅(qū)動版本相比，行李箱容量變小，存儲容量為410L。據(jù)悉，這種新型高壓電池可以在傳統(tǒng)家用插座上使用標準設備充電電纜充電，6小時內(nèi)充滿電。如果通過BWMiWallbox充電，需要3小時35分鐘。

在這兩款車中，內(nèi)燃機與電機之間的智能控制交互，提供卓越效率，帶來高品質(zhì)駕駛樂趣。插入式混動系統(tǒng)搭載2.0L四缸汽油發(fā)動機，采用寶馬雙動力渦輪增壓技術，輸出功率135kW/184hp，電動機為83kW/113hp，最終集成到8速Steptronic變速器中。系統(tǒng)總輸出為185kW/252hp，最大扭矩420Nm。BMW530eSedan能在6.1秒內(nèi)實現(xiàn)百公里加速，而BMW530exDriveSedance可在6.2秒內(nèi)完成標準沖刺。兩款車型的最高時速均為235km/h。

智能能源管理使混動系統(tǒng)更高效運行。為了進一步提高效率和行駛樂趣，可以通過導航數(shù)據(jù)，預先確定理想操作模式，車主還可通過eDrive按鈕選擇驅(qū)動模式。在AUTOeDRIVE標準模式下，通過純電驅(qū)動能達到110km/h的速度。切換到MAXeDRIVE模式后，兩款車型能以高達140km/h的速度行駛，同時實現(xiàn)零排放。

這兩款車還提供聲學行人保護功能，當以30km/h的速度行駛時，汽車會發(fā)出清晰的聲音，以提醒其他道路使用者，同時不影響車內(nèi)乘客的聽覺舒適度。

BMW530eSedan和BMW530exDrive均配備輔助空調(diào)系統(tǒng)，可通過寶馬的智能手機遠程預調(diào)。此外，幾乎5系轎車中的所有可選設備，均可用于這兩種插入式混動車型，包括自適應懸架、17至20英寸輕合金車輪、時尚高品質(zhì)的個人可選設備，以及司機輔助系統(tǒng)DrivingAssistantPlus（駕駛輔助優(yōu)加）和ParkingAssistantPlus（泊車輔助優(yōu)加）。

作為特別設備，BMWLiveCockpitConnectedDrive可通過全數(shù)字顯示設計實現(xiàn)功能。其中包括高分辨率儀表群，方向盤后面有12.3英寸（對角線尺寸）的屏幕，以及10.25英寸的控制顯示器。從可定制顯示器上，可以看到具體的數(shù)據(jù)，如電動里程、充電狀態(tài)、公共充電站位置等信息。