繼去年10月份投產(chǎn)動力電池中心僅僅半年多時間，華晨寶馬就將擴建動力電池中心。據(jù)悉，5月28日華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。

　　7個月前，華晨寶馬在沈陽正式投產(chǎn)了動力電池中心，它是中國首個由豪華車企建立的動力電池中心。而此次擴建的二期項目涵蓋完善的工藝流程，包括模組，電池包的組裝、物流及質(zhì)量管理，樓體建設(shè)將于2019年3月完工，同年年末投入使用，并計劃在2020年啟動生產(chǎn)。

　　動力電池中心的擴建，將不僅增加華晨寶馬動力電池和新能源汽車的產(chǎn)能，還將進(jìn)一步提升其在新能源核心領(lǐng)域的自主研發(fā)和生產(chǎn)的能力。對此，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策先生表示：“沈陽動力電池中心二期項目將令我們能夠?qū)χ袊履茉窜嚨氖袌鲂枨笞龀鲅杆俜磻?yīng)，也是寶馬集團(tuán)在電動駕駛樂趣發(fā)展戰(zhàn)略藍(lán)圖上的重要一步。”

　　當(dāng)前，中國新能源發(fā)展方興未艾，其發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模在全世界屬于最前列。而寶馬集團(tuán)在其第一戰(zhàn)略當(dāng)中，就明確將新能源的發(fā)展與本土化作為重中之重。事實上，在過去的五年當(dāng)中，作為寶馬集團(tuán)在中國新能源領(lǐng)域的先鋒，華晨寶馬一直在不斷擴大新能源車型的陣營，而隨著全新BMW5系插電式混合動力的推出，華晨寶馬已經(jīng)向市場推出了5款新能源車型，成為中國新能源市場發(fā)展得最好的豪華車企。

　　而隨著寶馬集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的本土化加速，其以新能源產(chǎn)品為內(nèi)核，正積極推進(jìn)新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，通過品牌和產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)能力、電動出行服務(wù)和電池技術(shù)六大方面，為中國客戶提供完備、便利的電動車出行體驗。以公共充電為例，到2018年底，寶馬將在中國提供超過8萬個即時充電樁，覆蓋超過100個城市，為寶馬的電動車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務(wù)。

　　值得一提的是，動力電池中心二期生產(chǎn)的BMW全新第五代動力電池，將用于寶馬集團(tuán)BMW主品牌的首款純電動車型——全新BMWiX3概念車的量產(chǎn)車型，屆時，沈陽將成為BMW全球首個生產(chǎn)該款電池的生產(chǎn)基地，這將進(jìn)一步提升中國市場以及沈陽生產(chǎn)基地在寶馬集團(tuán)全球網(wǎng)絡(luò)中的重要地位。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“沈陽不止是BMW在中國的生產(chǎn)基地，更是BMW創(chuàng)新和研發(fā)體系的重要組成部分。動力電池中心的擴建將不僅加強我們都在動力電池以及新能源車方面的生產(chǎn)，也將在研發(fā)能力這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要提升?！?/p>

　　“在中國，為中國”是寶馬集團(tuán)長期深耕與中國本土的承諾，今年正是寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)合資車企華晨寶馬成立的第15周年。在過去的15年中，華晨寶馬不斷加速國產(chǎn)車型的引入與車型的換代，目前已經(jīng)擁有六大系列車型的強大產(chǎn)品線。而電動化是未來發(fā)展必然趨勢，寶馬集團(tuán)再次強化在華的投資，足以見其上述承諾的重視程度。