保加利亞氫站建設的監(jiān)管框架正在建立，到2020年底，該國將建成第一座加氫站，到2030年，加氫站數(shù)量將達到50個。

條例草案就氫動力汽車加氫站的設計、建造、啟用及管制的條款及條件，做了詳細規(guī)定。

該項目符合運輸部門發(fā)展替代燃料市場的國家政策框架(NRPPAGTS)，并關注氫燃料汽車基礎設施的部署。保加利亞正在第一次制定這樣一項技術規(guī)范，這是執(zhí)行NRPPAGTS政策的一項措施。目前，對加氫站的設計、實施、控制和調(diào)試還沒有明確的規(guī)定。氫燃料是具有長期替代石油潛力的替代能源之一。歐洲的一些評估顯示，發(fā)展替代燃料基礎設施的積極經(jīng)濟形勢尚未出現(xiàn)。與此同時，歐盟已經(jīng)就可再生能源在交通燃料中所占份額(到2020年達到10%)和降低汽車燃料二氧化碳排放強度(到2020年降低6%)達成了有約束力的目標。白皮書中關于到2050年二氧化碳排放量減少60%的聲明還要求大力增加替代燃料的使用。

在這方面，該條例符合歐洲和該國范圍內(nèi)預測的市場發(fā)展?；跉W洲、加利福尼亞(美國)和加拿大的良好實踐，氫在交通領域的潛力已在該法規(guī)草案的制定過程中進行了充分調(diào)查。

根據(jù)保加利亞電動汽車產(chǎn)業(yè)集群為氫動力汽車進入保加利亞所做的樂觀預測，到2020年該國將建設4個加氫站，到2025年將建設10個加氫站，到2030年將建設50個加氫站。保加利亞科學院電化學與能源系統(tǒng)研究所的預測則更為悲觀。該機構指出，2020年以后，該國將至少有一個運行良好的加氫站，一個正在建設中，到2030年將建成四個加氫站。

該條例旨在支持所有參與者的活動建設和投資過程中享有的權力，主要目標是為建設氫燃料汽車基礎設施提供機會，從而促進替代燃料汽車市場的發(fā)展。

條例草案就加氫站的設計、建造及啟用制定了技術要求，并就最低設計安全標準作出管制。它將適用于配備壓縮氣體鋼瓶或使用電解水氫氣發(fā)生器的加氫站的建設和運行。

加氫站可以作為一個綜合設施，作為現(xiàn)有或新建的加油站或加油站所在地塊的一個組成部分，也可以作為一個獨立的設施自行建造。

該條例所涵蓋的加氫站是根據(jù)《空間規(guī)劃法》第一類建設，并按照其中規(guī)定的順序投入使用。