鋰離子電池應(yīng)用市場，鋰離子電池電壓平臺。鋰離子被認(rèn)為是未來可充電池市場中最好的替代電池，鋰離子電池的應(yīng)用越來越多將主導(dǎo)未來儲能市場，隨著計(jì)劃中的新鋰離子電池生產(chǎn)工廠在未來五年內(nèi)上線運(yùn)營，這種領(lǐng)先優(yōu)勢將會擴(kuò)大。

鋰離子電池應(yīng)用市場

鋰電池產(chǎn)業(yè)是全球高新技術(shù)發(fā)展的重要方向。鋰離子電池具有高比能量、高比功率、高轉(zhuǎn)換率、長壽命、無污染等優(yōu)點(diǎn)，是未來動力電池的發(fā)展方向。動力鋰電池在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅能夠以電替代石油，減少溫室氣體排放，還可以儲存電網(wǎng)谷電。隨著鋰電池汽車逐步走向市場，世界鋰資源的使用和消耗將大幅增長，由此衍生的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)摿薮?、前景廣闊。

鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的應(yīng)用，電動自行車用鋰電池大致可分為三大類：錳酸鋰電池、三元材料電池和磷酸鐵鋰電池。目前在電動自行車上應(yīng)用的大功率鋰離子動力電池基本上都是由多只單體電池串聯(lián)、并聯(lián)而成的。在其應(yīng)用過程中，鋰動力電池存在的問題主要是各個(gè)單體電池之間的離散性較大，從而影響到整個(gè)電池組的安全性和使用壽命。

在交通行業(yè)的應(yīng)用隨著社會文明的進(jìn)步，人們環(huán)保意識提高并對環(huán)境要求日益高漲，環(huán)保的交通工具已經(jīng)進(jìn)入人們的視野。目前，我國以電動自行車為主的電動輕型車呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，鋰離子電池已開始在部分高端車型應(yīng)用，在電動汽車開發(fā)方面，鋰離子電池已經(jīng)成為主流。

在特種裝備及特種航天事業(yè)中的應(yīng)用在特種裝備中，鋰離子電池主要用作動力啟動電源、無線通信電臺電源、微型無人駕駛偵察飛機(jī)動力電源等。

鋰離子電池自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和特殊的工作原理，決定了其原材料豐富、環(huán)保、比容量高、循環(huán)性能和安全性能好等特點(diǎn)，在醫(yī)療行業(yè)（例如，助聽器、心臟起搏器等）、石化行業(yè)（例如，采油動力負(fù)荷調(diào)整）、電力行業(yè)（例如，儲能電源）等均具有廣闊的應(yīng)用前景。

鋰離子電池電壓平臺

一般地，一節(jié)18650的鋰電池滿電壓4.2V，當(dāng)用1C的電流放電放到3.7V，放了60分鐘，那么我們就說電池的使用容量是2200mAh。對于好一點(diǎn)的鋰電池，一般在我們做產(chǎn)品測試時(shí)會在3.7V以后電壓下降的很快，那么在短時(shí)間內(nèi)放的電量就很少。相反不好的電池在4.2V到3.7V放電的時(shí)候，電壓下降的很快，而在3.7V以后電壓又下降的有很慢，這種電池是性能不好的一般容量也非常低。那么好的鋰離子電池的放電平臺就是3.7V。

一般來說，標(biāo)稱電壓是平臺電壓的中心電壓，在此電壓附近，充電和放電時(shí)電壓變化都很慢。例如：標(biāo)稱3.7V的鋰電的平臺電壓在3.7V左右，標(biāo)稱3.2V的鐵鋰電池的平臺電壓在3.2V左右。

不同類型的電極材料的鋰離子電池，放電平臺有較大差異。一般來講，鋰電池的充放電電壓越高的話，它的容量也就越大。不同材料的鋰電池的充放電電壓是不同的。隨著循環(huán)的進(jìn)行，鋰離子電池的放電平臺趨于惡化。放電平臺降低。所以相同電壓所代表的容量也相應(yīng)變化了。