11月2日，據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)計劃從2019年開始，在新車型的車頂或發(fā)動機(jī)蓋上加裝太陽能電池板。該公司稱，太陽能電池板可以解決車內(nèi)電子產(chǎn)品用電問題，并能夠為車輛電池充電，將有效減少車輛對燃料能源的消耗。

現(xiàn)代起亞表示，未來將加裝太陽能電池板的車型包括電動車、混動車和傳統(tǒng)燃油車。該公司資料顯示，車頂太陽能電池板容量為100Wh，然而，即便是晴天，該太陽能電池板想要獲取0.5kWh的電量需耗時5小時。

在混動動力車上，這項技術(shù)包括在普通的汽車車頂上添加硅太陽能板。現(xiàn)代和起亞估計，這種太陽能屋頂在一天內(nèi)可以增加30%到60%的電池容量，這顯然取決于天氣?？紤]到混合動力車的電池是所有電池中最小的，這是一個很好的起點。

第二代系統(tǒng)將為一類汽車帶來太陽能充電，這類技術(shù)通常都不具備---帶有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車。在這里，一個半透明的太陽能電池板可以添加到全景天窗上，增加汽車的電池，同時讓光線進(jìn)入。目前尚不清楚這些汽車是否會裝上稍微大一點的電池，也不清楚面板是否會減輕發(fā)電機(jī)的負(fù)載，但現(xiàn)代和起亞表示，這項技術(shù)將幫助公司遵守未來的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

第三代系統(tǒng)是最遠(yuǎn)的。這代系統(tǒng)對電池電動汽車有利，它在車頂和引擎蓋上都安裝了太陽能電池板。這將使電動汽車擁有更多的太陽能電池板，可以將其轉(zhuǎn)化為電池能源，擴(kuò)大使用范圍，減少對電網(wǎng)電力的依賴，而電網(wǎng)電力可能來自污染更嚴(yán)重的能源。

現(xiàn)代和起亞猜測，他們的第一代太陽能屋頂技術(shù)將在2019年投入使用，但第二代和第三代的時間表尚未公布。如果這項技術(shù)能帶來切實的好處，我預(yù)計這項技術(shù)不會長期局限于現(xiàn)代和起亞的現(xiàn)有車型。

本文摘自：手機(jī)中國