據外媒10月16號報道，UnitedBatteryMetals（UBM）公司總裁兼首席執(zhí)行官MattRhoades談到，釩（Vanadium）將成為新一代的大型電池金屬原材料。目前，其公司在科羅拉多州的WrayMesa項目探查到了釩礦，其儲藏量約為270萬磅。

釩電池全稱為全釩氧化還原液流電池（VanadiumRedoxBattery，縮寫為VRB），是一種活性物質呈循環(huán)流動液態(tài)的氧化還原電池。VRB作為一種化學的能源存儲技術，和傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池相比，它在設計上有許多獨特之處，性能上也適用于多種工業(yè)場合，比如可以替代油機、備用電源等。

近年來，風力發(fā)電在中國發(fā)展得十分迅猛。截至2012年底，風電累計裝機容量達到7532.4萬千瓦；但是，由于風能等可再生能源具有不連續(xù)、不穩(wěn)定的非穩(wěn)態(tài)特性，大規(guī)模并網后對電網調峰、調頻及電能質量均會帶來不利影響。因此，隨著風電裝機容量占電網電力比例的提高，棄風限電現象也頻頻出現。

有專家指出，如何提高電網對于可再生能源的接納能力，減少棄風并提高可再生能源利用效率成為今后我國需要解決的重大問題。

據相關媒體報道，與其他儲能技術相比，全釩液流電池儲能技術因其使用壽命長、規(guī)模大、安全可靠等突出的優(yōu)勢，成為規(guī)模儲能的首選技術之一。2012年，美國制定的儲能技術發(fā)展規(guī)劃已經將全釩液流電池列在首位。據悉，大規(guī)模儲能電池有三個基本要求：高安全性、生命周期性價比高及生命周期環(huán)境友好。

作為當前儲能的首選技術之一，全釩液流電池儲能系統(tǒng)安全性高，在常溫常壓下運行時，電池系統(tǒng)產生的熱量能夠通過電解質溶液有效排出，再通過熱交換排至系統(tǒng)之外；而且電解質溶液為不燃燒、不爆炸的水溶液，系統(tǒng)運行安全性高。

正因為全釩液流電池儲能系統(tǒng)擁有諸多優(yōu)勢，有業(yè)內分析人士表示，全釩液流電池技術未來在儲能行業(yè)具備無可估量的發(fā)展?jié)摿Γ踔劣锌赡軐⒏淖兾磥淼哪茉锤窬帧?/p>

如今，美國境內發(fā)現了大量的釩礦，而鋰礦則十分稀缺，面對市值130億的儲能市場而言，釩將發(fā)揮重要的作用。去年，釩是性能最佳的電池金屬材料，其表現甚至超過了鋰和鈷。

然而，釩想要進入未來的儲能市場并占據主導位置，目前還有很長一段路要走。今年還出現了意外狀況。就在過去數年內，釩鐵（ferrovanadium）價格飆升了33%。僅在1個月前，釩鐵的價格才只有79美元/克，如今卻高達105美元/克。

此外，五氧化二釩（vanadiumpentoxide）也成為了電網儲能設備——全釩氧化還原液流電池（vanadiumredoxflowbatteries）的主要材料。

為何釩改變了電池格局？

當談到儲能電池時，提及越大，性能越好，大尺寸是未來的發(fā)展趨勢。這是因為釩液流電池（vanadiumflowbatteries）的液體（電解質）可利用液流將電荷從一個蓄電池罐（tank）傳輸到另一個蓄電池罐，并在同一系統(tǒng)內實現反復傳輸，形成閉合回路，可同時實現充放電。

釩的性能要優(yōu)于鋰，不僅在于其長久的使用壽命，還在于其不易燃、不易爆和無毒性這三方面。這類電池的擴容成本較低，其容量越大，成本越便宜，與鋰離子電池的擴容截然相反。

以鋰離子電池為例，盡管也能擴容，若將其尺寸增大一倍，成本也將提升一倍。但釩液流電池卻截然不同，蓄電池罐的容量越大，其成本降伏也越大。

目前，釩電池已實現擴容，可為整套儲能系統(tǒng)供電，成本約為500美元/千瓦時。在不到一年的時間內，該成本將降至300美元/千瓦時。到2020年，其成本或將降至150美元/千瓦時。

然而，鋰離子電池超級工廠卻無法實現如此快捷的成本降速。

本文摘自：蓋世汽車