:鋰離子電池由于具有高壽命、高容量被廣泛推廣使用，但是隨著使用時間的延長，其存在鼓脹、安全性能不理想和循環(huán)衰減加快的問題也日益嚴(yán)重，引起了鋰電界深度的分析和抑制研究。根據(jù)實(shí)驗(yàn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，筆者將鋰電池鼓脹的原因分為兩類，一是電池極片的厚度變化導(dǎo)致的鼓脹；二是由于電解液氧化分解產(chǎn)氣導(dǎo)致的鼓脹。在不同的電池體系中，電池厚度變化的主導(dǎo)因素不同，如在鈦酸鋰負(fù)極體系電池中，鼓脹的主要因素是氣鼓；在石墨負(fù)極體系中，極片厚度和產(chǎn)氣對電池的鼓脹均起到促進(jìn)作用。

電動車鋰電池能快充嗎？鋰電池快充與慢充區(qū)別?，F(xiàn)在很多電動車、電動汽車都配備了鋰電池，電池充電時基本都會有快充和慢充兩種方式。電動汽車鋰電池充電的快慢與充電機(jī)功率。

一、常用的蓄電池分類及特點(diǎn) 目前，我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。

手機(jī)電池都是由儲電部分（即電芯）和控制電路板組成。我們在給手機(jī)充電由于不正當(dāng)充電導(dǎo)致電流過載會引起手機(jī)電池鼓包。另外就是電池電芯工藝不合格導(dǎo)致鼓包。那么手機(jī)電池鼓包怎么辦？下面這個小妙招幫你快速拯救!

鋰離子電池的保護(hù)電路是由保護(hù)IC及兩顆功率MOSFET所構(gòu)成，其中保護(hù)IC監(jiān)視電池電壓，當(dāng)有過度充電及放電狀態(tài)時切換到以外掛的功率MOSFET來保護(hù)電池，保護(hù)IC的功能有過度充電保護(hù)、過度放電保護(hù)和過

1、內(nèi)阻小、安全性好大容量單體鋰電池替代需眾多小容量電池并聯(lián)的能量模塊時，具有良好的一致性，模塊通過BMS采集的數(shù)據(jù)具有可信度。由并聯(lián)眾多電池中單體電路短路所出現(xiàn)故障的電池，會迅速地耗盡其他電池里的電

一、以電壓表加負(fù)載來檢測蓄電池存電量　　檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所

一、和原裝電池比容量，防止虛標(biāo)：一般而言，即使是正規(guī)鋰電池的優(yōu)質(zhì)品牌電池，其容量也不太可能比原裝電池高20%。例如，某型號的原裝電池是1000mAh，如果購買的電池超過1200mAh，則該電池必定為虛

鎳氫電池就是一種生活常見到的蓄電池，鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni(OH)2(稱NiO電極)，負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，大部分電池材料是有氫做的，所以稱之為鎳氫電池。鎳氫電池做的7號電池，電池容量通常情況

廢舊蓄電池如何處理才是正確的，我國回收廢舊鉛酸蓄電池企業(yè)寥寥無幾。鉛蓄電池因其造價較低廉、可循環(huán)利用而被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，我國已經(jīng)成為全球最大的鉛蓄電池市場，而每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池的數(shù)量也超過300萬噸。