2019年上海車展上，燃料電池汽車迎來(lái)了發(fā)展歷程中的新高峰。豐田和現(xiàn)代的量產(chǎn)燃料電池車型齊齊出鏡，國(guó)內(nèi)的格羅夫氫能汽車也是閃亮登場(chǎng)，開(kāi)啟預(yù)售。上汽、東風(fēng)、一汽、漢騰都有燃料電池乘用車亮相，加之本來(lái)默默無(wú)聞的力帆汽車也因和武漢泰歌代工生產(chǎn)燃料電池而出現(xiàn)股價(jià)連續(xù)漲停，在純電動(dòng)車備受各種問(wèn)題困擾的情況下，無(wú)論是消費(fèi)者還是資本市場(chǎng)都對(duì)燃料電池技術(shù)抱以極大關(guān)注。

12月3日，據(jù)億緯鋰能消息顯示，近期其迎來(lái)多家機(jī)構(gòu)密集調(diào)研。

固體鋰電池怎么樣了 除了主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)外，固態(tài)鋰電池也越來(lái)越受到人們的關(guān)注，被稱為未來(lái)的新型明星電池。 傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池被稱為

LIBESS的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)必須能夠防止電池內(nèi)部的短路、燃燒或爆炸。因此，IEC 62933-5-4標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LIBESS的設(shè)計(jì)和構(gòu)造要求，包括電池模塊的尺寸、形狀、材料、連接方式等。

未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加殘酷，整車企業(yè)需要調(diào)整，動(dòng)力電池企業(yè)也需要調(diào)整。從現(xiàn)在開(kāi)始，我們的一些動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該有所考慮和謀劃。”這是中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)凇蔼?dú)具匠芯·智創(chuàng)

據(jù)外媒報(bào)道， JOSPEL項(xiàng)目已經(jīng)成功研發(fā)出一種新型節(jié)能氣候控制系統(tǒng)（energy efficient climte control system），以幫助電動(dòng)汽車減少能源使用的同時(shí)確保乘客舒適度，而且該系統(tǒng)使得汽車供暖和制冷系統(tǒng)能源消耗節(jié)約了57%以上，熱管理和環(huán)保駕駛技術(shù)得到優(yōu)化、車重量得以減輕，車輛駕駛艙隔熱效果更強(qiáng)。

電動(dòng)車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動(dòng)力鋰離子電池的報(bào)廢率將迎來(lái)高峰。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2020年動(dòng)力鋰離子電池報(bào)廢量或達(dá)32.2Gwh，約50萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)伴生的是電池回收和下游梯次利用

7月21日晚間，恩捷股份發(fā)布公告，公司收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)，核準(zhǔn)公司非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)24161.12萬(wàn)股新股。

寧德時(shí)代上游布局再落一子。四月十五日，天華超凈對(duì)外披露向特定對(duì)象發(fā)行股票情況報(bào)告書(shū)，此次發(fā)行募資總額為7．8億元，發(fā)行對(duì)象最終確定為12家，其中，寧德時(shí)代獲配金額為1．2億元。據(jù)天華超凈介紹，本次發(fā)行的募集資金總額為7．8億元，扣除不含稅的發(fā)行費(fèi)用1495．28萬(wàn)元，實(shí)際募集資金凈額為7．65億元

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電不會(huì)是動(dòng)力電池的技術(shù)終點(diǎn)。眾所周知，能量密度是動(dòng)力電池性能的第一指標(biāo)，隨著我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)由“政策驅(qū)動(dòng)”向“政策助跑”轉(zhuǎn)換，政策對(duì)于鋰電池能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確。