日前，我們從官方獲悉，特斯拉對旗下所有車系進(jìn)行了調(diào)價(jià)，車價(jià)有漲有降。其中Model3(參數(shù)|詢價(jià))價(jià)格上調(diào)0-7000元，ModelS價(jià)格上調(diào)4400-15500元，ModelX長續(xù)航版價(jià)格上調(diào)15800元，而其高性能版售價(jià)反而降了19700元。

美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會(huì)本周批準(zhǔn)了PG&E提出的一項(xiàng)非常重要的提案，即由特斯拉和其他三家公司共同完成2.2GWh儲(chǔ)能項(xiàng)目，用以取代3座天然氣廠。

無論是大眾、戴姆勒參股中國企業(yè)，還是寶馬與寧德時(shí)代的深度捆綁，都是為了保證在中國市場的電池供應(yīng)，向外界展示發(fā)力電動(dòng)化的決心和果斷。與此同時(shí)，從電池企業(yè)角度來看，與外資企業(yè)合作有助于提升制造水平、打破資金困境，但不容忽視的是，車企參股的標(biāo)簽也可能會(huì)給其日后擴(kuò)大業(yè)務(wù)帶來阻礙。

2020年，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63．6GWh，我國新能源汽車市場共計(jì)72家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較2019年同期減少3家。其中，寧德時(shí)代裝車量占比50％，排名第一。

4月24日，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上稱，特斯拉將在季度安全報(bào)告中公布車輛起火統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這被外界看成是對4月21日晚，一輛特斯拉Model S在上海某小區(qū)地下車庫自燃，并迅速起火、爆炸，且波及其他車輛的回應(yīng)。

8月中旬已至，鈷消費(fèi)的重要市場之一，數(shù)碼市場依舊需求疲弱，僅龍頭大廠訂單增多，其余廠商需求仍在蟄伏期，數(shù)碼市場供應(yīng)商心態(tài)較悲觀。

我國《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（簡稱“暫行辦法”）于今年8月1日起實(shí)施，新規(guī)會(huì)對新能源車退役電池回收利用產(chǎn)生何種影響？

可靠的鋰電池廠家能為客戶打造稱心的鋰電池，也能為客戶專門定制，在滿足客戶需求的同時(shí)，也具備了價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)勢，為客戶快速開拓鋰電池市場。

鋰電池和鎳氫高速率電池哪個(gè)更好?鋰電池和鎳氫高能電池也被用作能量電池。兩者之前有什么區(qū)別?下面小編就來分析一下，鋰電池和鎳氫高倍率電池哪個(gè)更好?鋰電池。JPG鋰電池和鎳氫高速率電池哪個(gè)更好?首先,鋰電