許多人愛車如命，汽車上大大小小的部件都會認(rèn)真的呵護(hù)，卻唯獨(dú)忽視了蓄電池，等到汽車無法啟動時(shí)才悔之莫及。當(dāng)下的汽車蓄電池雖說都是免維護(hù)，但依然會有使用壽命。今天小的就請大家一起看看應(yīng)該如何讓蓄電池延年益壽吧！

鹿角資本公司近日表示，許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動車電池，有研究人員在鋰－碲電池系統(tǒng)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

據(jù)價(jià)格監(jiān)測，10月國內(nèi)碳酸鋰市場綜合價(jià)格整體處于震蕩下行狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)延續(xù)9月的狀態(tài)依舊處于觀望。10月30日工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)價(jià)格為76727.27元/噸，月末與月初相比下滑1.17%。

電動小偵探從外媒獲悉，目前全球鋰離子電池的能量密度正以每年8%左右的速度增長，如果按照這樣的速度增長下去，大約10年后，它們將接近汽油的能量密度。在電池技術(shù)的發(fā)展中，還有一種電池能夠與汽油媲美。那就是鋁-空氣電池而且它比鋰離子電池更輕、更便宜，影響其發(fā)展的最大因素是它會腐蝕。

隨著新國標(biāo)出臺的臨近，電動車制造體系正在悄悄地進(jìn)行著調(diào)整。根據(jù)已知的消息透露，新國標(biāo)將在今年的4-5月份正式出臺，隨即企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品被3C強(qiáng)制性認(rèn)證。

環(huán)保意識的日益提高和新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備的電動化改造成為了當(dāng)前熱門話題之一。傳統(tǒng)的農(nóng)用機(jī)油動力系統(tǒng)存在著排放污染、噪音大、維護(hù)成本高等問題，而采用大電池組替代機(jī)油動力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音、高效節(jié)能的特點(diǎn)。

《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確高續(xù)航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補(bǔ)貼鼓勵(lì)的方向。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術(shù)路線，這對上游鋰、鈷價(jià)格的持續(xù)拉動作用明顯。

3月23日至25日,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍今日表示,動力電池市場未來需求巨大,但中國鋰電池企業(yè)在全球高端市場份額在減少,競爭力減弱,值得中國電池企業(yè)高度重視。劉彥龍介紹,2010年

7月6日，上交所發(fā)布的科創(chuàng)板上市委第51次審議會議結(jié)果顯示，天能股份先發(fā)上市申請獲得同意。天能股份作為國內(nèi)綠色電池行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，目前已形成“鉛蓄+鋰電”的雙產(chǎn)品體系，并已發(fā)展成為國內(nèi)電動輕型車動力

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司組織召開了汽車投資項(xiàng)目管理工作會議，要求各地完善汽車投資項(xiàng)目管理，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，這將意味著現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量將只減不增。