自10月初起，氫氧化鋰價(jià)格便一路走低。其中工業(yè)級(jí)氫氧化鋰價(jià)格下跌顯著，電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格跌勢(shì)較緩。

11月11日上午，安徽華鉑再生資源科技有限公司廢舊鉛酸電池高效綠色處理綜合回收再利用示范項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)典禮儀式在華鉑科技公司舉行。

在逐漸擴(kuò)大的新能源汽車(chē)體系背后，新玩家正不斷進(jìn)入動(dòng)力電池回收領(lǐng)域。據(jù)悉，多數(shù)動(dòng)力電池的使用期限在3-5年之間，經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，動(dòng)力電池的退役潮將至。

11月13日晚間，天華超凈發(fā)布公告稱(chēng)，公司與長(zhǎng)江晨道（湖北）新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、宜賓天原集團(tuán)股份有限公司等5家公司簽訂了投資協(xié)議，擬共同投資設(shè)立合資公司并投資建設(shè)鋰電材料項(xiàng)目。

就在賈躍亭和恒大鬧得不可開(kāi)交時(shí)，董明珠也因?yàn)樾履茉窜?chē)陷入與銀隆前董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)的紛爭(zhēng)之中。

“當(dāng)前，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)業(yè)整合向深層次推進(jìn)，相關(guān)企業(yè)都將面臨一次更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)工程院院士吳鋒在11月8日召開(kāi)的“‘鋰想’2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”上如是說(shuō)。

全世界知名的美國(guó)加州科技產(chǎn)業(yè)集中區(qū)被稱(chēng)為“硅谷”，是因?yàn)檫@里最早發(fā)展的是基于硅材料的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。據(jù)外媒最新消息，一些公司已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)硅材料在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，未來(lái)可能導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程大增、電池生產(chǎn)成本下降。

知情人士透露，大眾集團(tuán)愿意加入德國(guó)電池生產(chǎn)聯(lián)盟，并將在周五（11月16日）的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上討論此事。大眾集團(tuán)發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，雷諾－日產(chǎn)－三菱戰(zhàn)略風(fēng)投部門(mén)Alliance Ventures宣布，已經(jīng)參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風(fēng)投部門(mén)的最新技術(shù)投資。

11月12日晚，贏合科技發(fā)布公告稱(chēng)，為滿(mǎn)足公司發(fā)展戰(zhàn)略需要，進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)，打造鋰電設(shè)備國(guó)際化品牌，公司擬與公司全資子公司東莞市雅康精密機(jī)械有限公司在波蘭合資設(shè)立子公司贏合科技（波蘭）有限公司。

幾天前，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布了最新“長(zhǎng)期能源儲(chǔ)存展望”報(bào)告，其表示，從2018至2030年間，鋰離子電池的價(jià)格將下降52％。

自今年四月起，“鈷爺”便掉下神壇，縱使有著新能源浪潮的大背景，似乎也依然無(wú)法改變鈷價(jià)的一瀉千里。

近日，首屆進(jìn)博會(huì)上，由美國(guó)恩創(chuàng)公司投資的“原子層沉積技術(shù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”，作為江蘇省五個(gè)重大項(xiàng)目之一亮相。

11月12日晚，光華科技發(fā)布公告稱(chēng)，11月12日，公司與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽集團(tuán)”）下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署了《關(guān)于退役動(dòng)力電池回收等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

“氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，還依賴(lài)于整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，而且還要解決成本與管理等一系列問(wèn)題，某種程度上看，比電動(dòng)汽車(chē)的推廣難度可能還要更大?！痹凇暗谝粚弥袊?guó)張家口氫能與可再生能源論壇”上，工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰指出了當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)推廣難的癥結(jié)所在。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)總理默克爾將計(jì)劃撥發(fā)10億歐元用于支持德國(guó)的一家電池生產(chǎn)商，同時(shí)也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開(kāi)發(fā)下一代的固態(tài)電池。

日前，位于包頭裝備園區(qū)的比亞迪能量型動(dòng)力電池組生產(chǎn)項(xiàng)目首條Pack模組組裝生產(chǎn)線開(kāi)始試生產(chǎn)，第2條Pack生產(chǎn)線已進(jìn)場(chǎng)安裝，10月底試產(chǎn)。至今年底，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)可投入4條生產(chǎn)線。

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機(jī)關(guān)查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬(wàn)元，恢復(fù)生態(tài)則需要2000萬(wàn)元。

繼蔚來(lái)、威馬新車(chē)交付之后，其他造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)也正在陸續(xù)交“答卷”。

力帆股份（601777.SH）正在推換電式新能源汽車(chē)技術(shù)路線，不過(guò)，這條路被認(rèn)為在當(dāng)下并不好走。