在電動(dòng)車電池領(lǐng)域，最近發(fā)生了不太尋常的事兒。 前幾天，電池供應(yīng)商LG化學(xué)和通用宣布合作，LG將從2016年起，向Bolt車型提供電池組，雙方還將合作建造電池工廠。 這本來(lái)沒(méi)什么，但是供應(yīng)電池的價(jià)格讓人費(fèi)解：每kWh只需要145美元！ 這是什么概念呢？以特斯拉為

我國(guó)的燃料電池市場(chǎng)未來(lái)不可預(yù)測(cè)。一方面，氫能源汽車仍處于概念車階段；另一方面，在其他應(yīng)用領(lǐng)域，燃料電池也很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用。 日本東京車展雖然結(jié)束不久，但是掀起的一股氫燃料電池的熱潮剛拉開(kāi)帷幕。 在東京車展上本田發(fā)布了氫燃料

10月25日，中國(guó)首個(gè)主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)在青島發(fā)布，并通過(guò)相關(guān)技術(shù)鑒定。由青島特銳德電氣股份有限公司開(kāi)發(fā)的CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)綜合智能監(jiān)控技術(shù)和高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，通過(guò)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)負(fù)荷、待充電車輛數(shù)量、電池荷電狀態(tài)以及用戶充電的時(shí)間需求，

國(guó)海證券近日發(fā)布中期報(bào)告，業(yè)績(jī)符合市場(chǎng)預(yù)期。公司期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.92億元，同比增速88.47%，主要得益于鋰電池需求進(jìn)入爆發(fā)期以及公司鋰電池設(shè)備收入貢獻(xiàn)率近年大幅提升。歸屬股東凈利潤(rùn)累計(jì)4622.8萬(wàn)元，同比增速103.60%，攤薄EPS為0.69元，基本符合市場(chǎng)

預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場(chǎng)將迎來(lái)持續(xù)利好。11月11日，在第3屆中國(guó)(武漢)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，行業(yè)專家預(yù)計(jì)，作為新能源汽車核心零部件，今年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)

充電樁建設(shè)和商業(yè)模式創(chuàng)新等非價(jià)格因素有望激發(fā)潛在消費(fèi)能力。從汽車的使用全周期來(lái)看，只要電耗+電池購(gòu)置成本小于油耗便意味著電動(dòng)車具備長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)性，而至于單次較高的購(gòu)置成本問(wèn)題，可以采用車電分離，電池租賃的等商業(yè)模式來(lái)解決。依據(jù)現(xiàn)在的燃油價(jià)格測(cè)算

以下為北京大學(xué)教授其魯教授近日的講話實(shí)錄： 尊敬的女士和先生們大家上午好！今天非常高興又一次有機(jī)會(huì)與大家相聚，并談?wù)勛约簭膶W(xué)術(shù)和技術(shù)的角度，對(duì)鋰電池的認(rèn)識(shí)。15年前回國(guó)的時(shí)候，中國(guó)的鋰電池剛剛起步，回顧這15年，有非常多的感受，尤其是剛才看到頒

從比亞迪身上，國(guó)家高層也意識(shí)到，動(dòng)力電池核心技術(shù)的提升，決定了新能源汽車發(fā)展的水平。10月22日，在全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)上，國(guó)務(wù)院副總理馬凱特別提到，要加快動(dòng)力電池革命性突破。 10月21日，國(guó)家主席習(xí)近平訪英時(shí)，一個(gè)中等個(gè)子

前幾天，一篇名為《中國(guó)電動(dòng)汽車要彎道超車 BMS(電池管理系統(tǒng))必須攻克》的文章，本人認(rèn)為其觀點(diǎn)值得商榷。因?yàn)闆](méi)有高性能的電池，BMS再先進(jìn)也無(wú)用，并且電動(dòng)汽車可采用多種電池、多種儲(chǔ)能系統(tǒng)，各種系統(tǒng)不同，需要不同的BMS，不可能一種BMS包打天下。目前影

中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng)訊 11月11日，工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第一批）公告，經(jīng)地方和工信部初審、專家技術(shù)評(píng)審、網(wǎng)上公示等，10家企業(yè)已正式被確定為第一批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)。 本次入圍的10家企業(yè)分別是寧德時(shí)代

在10月21日2015中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車高峰論壇上，長(zhǎng)期關(guān)注、參與、推動(dòng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的中國(guó)工程院院士楊裕生指出，我國(guó)電動(dòng)汽車快字當(dāng)頭，純電動(dòng)公交車趴窩（行駛一段時(shí)間之后不能開(kāi)了）、未老先衰的舊賬還沒(méi)有還，現(xiàn)在要集思廣益規(guī)劃十三五。為此，他

極具潛力的市場(chǎng)讓動(dòng)力電池行業(yè)的上下游為之瘋狂。二級(jí)市場(chǎng)概念股被熱炒，各路資本競(jìng)相涌入、企業(yè)紛紛加速投產(chǎn)，看上去一片繁榮的景象背后，也有無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi)人士心存擔(dān)憂。 如果不是電池供應(yīng)不足，我估計(jì)新能源的推廣數(shù)量會(huì)更多。 政策刺激新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)爆

早在去年，韓國(guó)LG化學(xué)和三星就紛紛在華擴(kuò)充其產(chǎn)能。2014年1月，韓國(guó)三星SDI公司宣布計(jì)劃5年內(nèi)分階段投資約6億美元，在西安高新區(qū)建設(shè)中國(guó)最大規(guī)模汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地；10月，位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的LG新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目動(dòng)工，預(yù)計(jì)2016年建成達(dá)產(chǎn)，

今年16月，新能源客車銷量17076輛，同比增長(zhǎng)50.26%，其中座位客車5427輛，同比增長(zhǎng)893.96%，權(quán)重已達(dá)到31.78%，公交客車11648輛，增長(zhǎng)7.68%，權(quán)重為68.21%。新能源客車占比迅速提升。 1、老師您好，這個(gè)數(shù)據(jù)出來(lái)的時(shí)候就有人指出新能源客車的銷量是政策層面

據(jù)報(bào)道，隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。與此同時(shí)業(yè)界預(yù)計(jì)，2015年新能源車電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬(wàn)噸 。新能源汽車動(dòng)力電池的回收與再利用已成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。 動(dòng)力鋰電池的使用壽命大概是20

電動(dòng)車目前是遇到了一個(gè)好時(shí)代，就年初這么一年以來(lái)，全國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度異常迅猛已勢(shì)不可擋。 10月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2015年9月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。2015年9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量比上月有較快增長(zhǎng)，產(chǎn)量同比降幅同比趨緩，銷量呈小

光伏電池從第一代晶硅太陽(yáng)能電池、第二代薄膜太陽(yáng)能電池、如今發(fā)展到第三代太陽(yáng)能電池主要包括聚光和有機(jī)太陽(yáng)能電池，發(fā)展空間仍然不能完全釋放，持續(xù)加大研發(fā)。據(jù)相關(guān)人士透露，光伏組件行業(yè)最近已走出低谷且變得日益理性，尤其四季度的搶裝潮來(lái)臨后，各個(gè)

我國(guó)鋰電池行業(yè)近年來(lái)發(fā)展快速，其中動(dòng)力鋰電池的增速尤為明顯。來(lái)自高工產(chǎn)研鋰電研究所的數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力鋰電池當(dāng)前的行業(yè)增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到200%，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模今年有望達(dá)到200億元。 近年來(lái)，得益于數(shù)碼產(chǎn)品的更新迭代，以及國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力支持

2015年第三屆中國(guó)（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇于11月11日在武漢開(kāi)幕。與會(huì)專家指出，2015年中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量將突破30萬(wàn)輛，動(dòng)力鋰電池年內(nèi)新增投資將突破千億。未來(lái)十年內(nèi)，我國(guó)單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年

近年來(lái)，得益于數(shù)碼產(chǎn)品的更新迭代，以及國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力支持，鋰電池行業(yè)出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。長(zhǎng)期被業(yè)界所詬病的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題也已經(jīng)得到有效緩解。但與此同時(shí)，鋰電池行業(yè)集中度不高、質(zhì)量性能有待提升等問(wèn)題也漸漸凸顯出來(lái)。在此背景下，工業(yè)和信息化