國家能源局認(rèn)為，出臺“5·31新政”既是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，也是緩解光伏行業(yè)當(dāng)前面臨的補(bǔ)貼缺口和棄光限電等突出矛盾和突出問題的重要舉措，這是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段的必然要求。

從數(shù)據(jù)上來看，今年前5個月，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。產(chǎn)量方面，除3月份同比增長96.97%之外，其余月份同比增速均超過了100%；而銷量方面，除2月份同比增長88.90%之外，其余月份同比增速也均超過了100%，整個行業(yè)的景氣度十分明顯。

拜騰當(dāng)日發(fā)表聲明表示，中國鋰電巨頭寧德時代新能源科技有限公司同意參與到中資電動汽車新品牌拜騰的5億美元B輪融資中。

石墨烯和鐵磁金屬界面可以實(shí)現(xiàn)大的DMI，區(qū)別于Fert-Levy模型，其物理機(jī)制是Rashba效應(yīng)誘導(dǎo)的，該結(jié)構(gòu)突破了界面DMI對重金屬的依賴。

這座加氫站設(shè)計日供氫能力為1000公斤，儲備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕，并預(yù)留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。

根據(jù)《常州市區(qū)充電設(shè)施布局規(guī)劃（2015-2020）》，到2020年常州市區(qū)力爭建設(shè)充電樁2萬多個，并設(shè)置10座公交專用充電站、13座社會公共充電站。

建設(shè)千萬千瓦級新能源產(chǎn)業(yè)集群，海西州按照全產(chǎn)業(yè)鏈理念，加快發(fā)展光伏、光熱、風(fēng)能發(fā)電和新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好格爾木、德令哈兩個光伏發(fā)電應(yīng)用“領(lǐng)跑者”基地，力爭實(shí)現(xiàn)千萬千瓦級新能源產(chǎn)業(yè)集群架構(gòu)目標(biāo)。

近日，鹽湖股份在互動平臺表示，公司根據(jù)當(dāng)前形勢，啟動建設(shè)5萬噸／年電池級碳酸鋰項(xiàng)目。

在國家政策主導(dǎo)鋰電往高能量密度的發(fā)展背景下，石墨烯材料是很好的下一代電池材料備選。

根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，目前，鋁塑膜成本占軟包電池成本的15％左右，國內(nèi)外價格差距約在20％～30％。國內(nèi)鋰電池廠商迫切要求降低鋰電池原材料成本，因此鋁塑膜實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代、國產(chǎn)化需求日益凸顯。

中國車企投資CATL的有好多家，CATL投資的中國車企，只有一家——拜騰。

2017年澳洲的鋰產(chǎn)量為1．87萬噸，這主要?dú)w功于銀河資源公司的Mt Cattlin和Mt Marion兩座鋰礦山在生產(chǎn)上的突破。

巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）與奧迪（Audi AG）就目前的科技解決方案合同，延長了3．5年的合同期限，將HyMotion計劃延期至2022年8月。

意大利博洛尼亞大學(xué)發(fā)布消息稱，該校研究人員經(jīng)過8年努力，研發(fā)出了新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX。具有高達(dá)1MWh／t（即1000Wh／kg）能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內(nèi)通過更換電池內(nèi)部液體電解質(zhì)完成充電。

對于國內(nèi)動力電池企業(yè)而言，2018年面臨的挑戰(zhàn)將會越加嚴(yán)峻，即便是寧德時代這樣的市場巨無霸，在風(fēng)云變幻的市場競爭中也備感壓力，如何在后補(bǔ)貼時代突破技術(shù)瓶頸、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)能利用率、提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，將是每個電池企業(yè)都要解決的現(xiàn)實(shí)問題。

項(xiàng)目公司注冊資本擬定8億元，首期出資5億元。其中四川路橋認(rèn)繳出資4．40億元，首期出資2．75億元，持有項(xiàng)目公司55％的股權(quán)。項(xiàng)目建設(shè)為1萬噸／年三元正極材料及2萬噸／年正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。

日前，通用汽車和本田汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方將在新一代電池領(lǐng)域開展合作，以達(dá)成削減成本和加速推廣電動汽車的目標(biāo)。事實(shí)上，兩家企業(yè)早在2017年就宣布擴(kuò)大技術(shù)合作范圍，擬在2020年將聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池投入實(shí)用。

據(jù)外媒報道，日本國立材料科學(xué)研究所的研究人員宣稱，納米多孔非晶硅薄膜陽極展現(xiàn)了出色的循環(huán)穩(wěn)定性，其鋰離子存儲容量極高：在充放電100次后，2962mAh/g（2.19mAh/cm2）。

我們正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)到2020年發(fā)布10款新能源車的計劃。此后三年，我們在華新能源產(chǎn)品總數(shù)將進(jìn)一步擴(kuò)大，到2023年實(shí)現(xiàn)翻番。

現(xiàn)在，隨著過渡期結(jié)束，新的補(bǔ)貼政策較之2017年主要有哪些變化？又將對新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響？