8月31日晚間祥鑫科技披露，公司于2022年4月至8月收到動力電池相關(guān)客戶的10個項目定點意向書，確認(rèn)公司為多款新能源汽車動力電池箱體產(chǎn)品的供應(yīng)商，預(yù)計項目生命周期為3—7年，預(yù)計項目交易金額為人民幣50—60億元，項目終端客戶包括中國自主汽車品牌、合資品

本次訪談對象是太藍(lán)研究院電芯研發(fā)中心負(fù)責(zé)人，我們與其探討了動力電池的兩大主力類型、半固態(tài)電池產(chǎn)品市場意義、動力電池及儲能方向的發(fā)展前景，時下熱議的上游材料價格問題、新能源汽車動力電池安全性等內(nèi)容。

7月28日，安徽省阜陽市委書記孫正東，市委副書記、市長劉玉杰等市領(lǐng)導(dǎo)在阜陽經(jīng)開區(qū)，觀摩新落成的中科海鈉·阜陽全球首條GWh鈉離子電池生產(chǎn)線。

天齊鋰業(yè)擬使用不超過1.5億港幣，在香港H股二級市場購買四川能投發(fā)展約7750萬股股份。

8月28日，貴州磷化集團(tuán)6萬噸磷酸鐵、10萬噸磷酸鐵鋰、2萬噸電池回收項目集中開工儀式在息烽縣小寨壩鎮(zhèn)化工園區(qū)舉行。

能源部（DOE）的研究人員已經(jīng)取得了重大突破，他們認(rèn)為這或許是鈉離子電池可以成為鋰離子電池可行替代品的解決方案。

根據(jù)國際市場研究機構(gòu)Markets and Markets日前發(fā)布的報告，全球磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模預(yù)計將從2022年的130億美元增長到2027年的246億美元，期間復(fù)合年增長率為13.7%。

當(dāng)制造商尋求超越鋰離子電池的技術(shù)時，它們面臨一個巨大的挑戰(zhàn)：沒有衡量性能的標(biāo)準(zhǔn)。

LG新能源今年第二季度實現(xiàn)凈利潤899億韓元，同比下降85.7%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1956億韓元，同比下降73%。該公司表示，利潤下滑的原因為全球供應(yīng)鏈持續(xù)中斷。

豐田汽車北美公司(Toyota Motor North America)正在科羅拉多州阿瓦達(dá)(Arvada)的國家可再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)園區(qū)安裝一種氫燃料電池發(fā)電機。

據(jù)媒體報道，宜春弗迪電池有限公司在近日正式成立，法定代表人為何龍，注冊資本1000萬元人民幣。

最新消息，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾（J.B． Straubel）創(chuàng)建的電池回收公司，計劃斥資35億美元在內(nèi)華達(dá)州雷諾市外建造這座工廠。

買車20多萬元，換電池組要40多萬，極星2近日被曝出一條高價換電的消息引發(fā)了一波輿論關(guān)注。

2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.75億元，同比增長253.39%；歸屬于上市公司股東凈利潤8777.23萬元，同比增長278.86%。

海外家庭磷酸鐵鋰電池儲能市場處于快速增長階段。在海外儲能市場，尤其以歐美發(fā)達(dá)國家為代表的海外磷酸鐵鋰電池儲能市場在近幾年得到了蓬勃發(fā)展。

汽車制造商與鋰電池生產(chǎn)廠家攜手推動電動車市場發(fā)展。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經(jīng)濟衰退嚴(yán)重沖擊汽車行業(yè)，汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，但電動汽車銷量的跌幅。

風(fēng)電場的構(gòu)成,風(fēng)力發(fā)電用鋰電池儲能的優(yōu)勢。風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。中國新能源戰(zhàn)略開始把大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設(shè)為重點，這也推動了風(fēng)力發(fā)電。

圓柱鋰電池頭部公司紛紛發(fā)力小動力電池市場。伴隨中國新能源汽車市場的高速發(fā)展，動力電池作為新能源汽車最為關(guān)鍵的核心組件，其市場需求及行業(yè)空間也在持續(xù)提升。

鋰電池一躍成為投資新風(fēng)口，鋰電池廠家不容錯過。新能源汽車的飛速發(fā)展給鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇，在這樣的機遇下，鋰電企業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

便攜式電子產(chǎn)品皆以電池作為電源。隨著便攜式產(chǎn)品的迅速發(fā)展，各種電池的用量大增，并且開發(fā)出許多新型電池。除大家較熟悉的堿性電池、可充電的鎳鎘電池、鎳氫電池外，還有