石墨烯是人們發(fā)現(xiàn)的第一種由單層原子構(gòu)成的材料。碳原子之間相互連接成六角網(wǎng)格。鉛筆里用的石墨就相當(dāng)于無數(shù)層石墨烯疊在一起，而碳納米管就是石墨烯卷成了筒狀。

鋰離子電池與鉛酸、鎳鎘、鎳氫等電池相比，由于其較高的能量密度、較長的使用壽命、較小的體積、無記憶效應(yīng)等特點，成為現(xiàn)今能源領(lǐng)域研究的熱點之一。

尖晶石結(jié)構(gòu)鈦酸鋰（Li4Ti5O12）負(fù)極材料與目前鋰離子電池中廣泛使用的碳負(fù)極材料相比，尖晶石結(jié)構(gòu)鈦酸鋰（Li4Ti5O12）負(fù)極材料在鋰離子嵌入、脫出過程中結(jié)構(gòu)幾乎沒有變化，具有較好的安全性和優(yōu)異的循環(huán)性能，是長壽命儲能型鋰離子電池的首選負(fù)極材料之一。

作為鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。

磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池你都了解嗎？它們有什么區(qū)別？

蓄電池和鋰電池都應(yīng)用比較廣泛，但是蓄電池和鋰電池有什么區(qū)別呢？下文為你解釋一下。

現(xiàn)在用在電動自行車上的鋰電池基本上都是錳酸鋰或者改性錳酸鋰為多，磷酸鐵鋰因為價格貴，安全性高，多應(yīng)用于電動或者混合動力汽車上。

現(xiàn)在無論是手機還是其他設(shè)備，一般使用的都是鋰電池了吧。那鋰電池第一次充電充多久，以激活鋰電池？

鋰電池在日常使用和保養(yǎng)過程中，常常會遇到好多問題，下面 我們對一些重要問題進(jìn)行解答。

你知道鋰電池和二次電池的基本知識嗎？下面對鋰電池與二次電池的知識進(jìn)行淺談。

納米硅粉末是新一代的光電半導(dǎo)體材料，具有較寬的間隙能半導(dǎo)體，也是高功率的光源材料.

有許多人或許是從手機才開始熟悉鋰電池的。其實，它在許多家電中都有使用。毋庸置疑，鋰電池高效、體輕等等優(yōu)點正使其迅速地推廣應(yīng)用開來?？墒牵闶欠裰?，使用不慎，它也會使你惹“火”上身？

燃料電池技術(shù)是一種正在持續(xù)升溫的替代能源，通過轉(zhuǎn)換化學(xué)能源提供電能，它使用一種氧化劑，把燃料轉(zhuǎn)化為電力。燃料電池用以廢熱發(fā)電，提供初級或后備電源，無論在商業(yè)、工業(yè)還是住宅用都可以。但是它們很少服務(wù)數(shù)據(jù)中心，因為數(shù)據(jù)中心以前都依靠電網(wǎng)和UPS還有發(fā)電機。

美國俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出一種新型儲能設(shè)備，可以將充電時間從過去的數(shù)小時之久縮短到不到一分鐘。

可以預(yù)見，未來一段時間儲能市場電池的主流類型為方形硬殼和方形軟包裝100Ah以上的大容量電池。磷酸鐵鋰配硅碳負(fù)極被業(yè)內(nèi)認(rèn)為將是未來一段時期主流的材料體系，產(chǎn)品采用扁卷和疊片的工藝，具有安全性、長壽命、低成本的特征。

電池極片軋制設(shè)備是從軋鋼機械演變過來的，一般由機架部分、傳動部分及電控部分組成。根據(jù)機械結(jié)構(gòu)與輥壓模式，本文介紹三種常用的鋰離子電池極片輥壓機及其工藝特點：手動螺旋加壓式極片軋機、氣液增壓泵加壓式極片軋機、液壓伺服加壓式極片軋機。

電動自行車鋰電池在使用到一定時間的時候就需要我們對它進(jìn)行維修和保養(yǎng)，那么在這個過程中，我們應(yīng)該怎么對它進(jìn)行維修呢？

電動自行車鋰電池如何才算優(yōu)等？首先要了解的是：價格卻不一定體現(xiàn)它的質(zhì)量，性能、品牌以及額定容量都是考量標(biāo)準(zhǔn)。

如今，電動車越來越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動車研發(fā)制造技術(shù)在不斷進(jìn)步，電動車制作工藝也日漸成熟。但是有一項弊病，卻一直制約著電動車的發(fā)展，那就是電池！

電動自行車鋰電池增大容量并不是續(xù)航的長久之計，極易造成很多安全問題，所以逐漸采用了固體電解質(zhì)來代替易燃的液體電解質(zhì)。也就是冷凝法。