以技術(shù)、政策、市場(chǎng)、資本等多元素為導(dǎo)向的動(dòng)力電池業(yè)，打破了其他行業(yè)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的魔咒。在電池中國(guó)網(wǎng)看來(lái)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)從來(lái)不缺“黑馬”，缺的是有一個(gè)相當(dāng)明確的目標(biāo)，并整合各種力量、用各種辦法去解決問(wèn)題的“千里馬”。

1、用萬(wàn)用表直流檔大于電池額定電壓的檔位測(cè)試。例如：測(cè)試干電池9V,1.5V用DC10V,DC2V檔測(cè)試。

7月4日，由國(guó)家電網(wǎng)公司部署、國(guó)網(wǎng)河南電力公司組織、平高集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、南都電源提供成套預(yù)裝式儲(chǔ)能設(shè)備的河南電網(wǎng)100兆瓦電池儲(chǔ)能示范工程——9．6MW信陽(yáng)龍山110KV變電站電池儲(chǔ)能示范工程并網(wǎng)成功，并通過(guò)正式驗(yàn)收。

從電池內(nèi)部材料的角度來(lái)說(shuō)，所謂聚合物鋰電池是指使用了聚合物作為電解質(zhì)的鋰離子電池，具體來(lái)分又分為“半聚合物”與“全聚合物”兩種?！鞍刖酆衔铩笔侵冈诟綦x膜上涂一層聚合物（一般是PVDF），使電芯的粘合力更強(qiáng)，電池可以做得更硬，其電解質(zhì)仍然是液態(tài)電解液。而“全聚合物”是指使用聚合物在電芯內(nèi)部形成凝膠網(wǎng)絡(luò)，然后再注入電解液形成電解質(zhì)。雖然“全聚合物”電池仍然要使用液態(tài)電解液，但用量要少很多，這對(duì)鋰離子電池的安全性能有極大的提高。據(jù)我所知，現(xiàn)在只有SONY在量產(chǎn)“全聚合物”鋰離子電池。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下一部門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)踏板車(chē)以及電動(dòng)自行車(chē)研發(fā)并發(fā)布了一個(gè)移動(dòng)充電站，名為大眾帕薩特（volkswagenpassat）移動(dòng)充電站。

在新能源客車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪是國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè)，這種優(yōu)勢(shì)也在一定程度上掩蓋了其在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域的鋒芒，那么，比亞迪在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域有哪些技術(shù)創(chuàng)新？其市場(chǎng)推廣和應(yīng)用又有哪些可以借鑒之處？

近日，星源材質(zhì)在與投資者交流互動(dòng)時(shí)表示，雖然電池隔膜價(jià)格有所下降，但是公司通過(guò)技術(shù)不斷進(jìn)步降低成本，所以毛利率能保持相對(duì)穩(wěn)定。

7月3日晚，創(chuàng)新股份公告稱(chēng)，公司擬由全資子公司無(wú)錫恩捷新材料科技有限公司在江蘇無(wú)錫市錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)施無(wú)錫恩捷新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。

鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)且對(duì)環(huán)境無(wú)污染，其各方面性能均優(yōu)于其他儲(chǔ)能電池，因此在工業(yè)儲(chǔ)能電池中占比逐步提高。

寧德時(shí)代在德建廠，長(zhǎng)城寶馬成立合資公司，第7批新能源汽車(chē)推薦目錄發(fā)布，比亞迪6月銷(xiāo)量快報(bào)出爐，精彩鋰電快訊盡在OFweek鋰電每日晚間快訊。

在寧德時(shí)代拿下國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池近四成市場(chǎng)份額，也就是份額超越比亞迪兩倍之時(shí)，比亞迪將如何挑戰(zhàn)寧德時(shí)代這一新晉霸主，能否重回第一，將是未來(lái)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)最有看點(diǎn)的戲碼之一。

受益于補(bǔ)貼新政設(shè)置過(guò)渡期的影響，上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。據(jù)保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年1－5月我國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)17．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)195％。

特斯拉在華建廠的最大功臣是國(guó)家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)性政策。特斯拉來(lái)了，對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是壓力也是動(dòng)力，一方面將促使國(guó)內(nèi)車(chē)企加快進(jìn)步，另一方面也給國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)利好，智能裝備和動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)從中受益。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)提出了更高要求，要求電池能量密度不斷提高，充電速度不斷加快，續(xù)航里程不斷提升，價(jià)格卻要不斷下跌。

近日，江特電機(jī)在投資者活動(dòng)中透露，公司5000噸碳酸鋰生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達(dá)產(chǎn)運(yùn)行，產(chǎn)量穩(wěn)定，成本能夠控制在7萬(wàn)以內(nèi)，目前價(jià)格在12－13萬(wàn)元左右。

6月27日舉辦的“中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”上，青海省副省長(zhǎng)兼省國(guó)資委主任王黎明表示，預(yù)計(jì)到2020年，全省碳酸鋰產(chǎn)能將達(dá)到12萬(wàn)噸左右。

就氫燃料電池汽車(chē)來(lái)說(shuō)，得益于其噪聲小、污染少、高能量密度等優(yōu)點(diǎn)，得到了世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的青睞。

一家動(dòng)力電池出貨量位居國(guó)內(nèi)前三的電池廠，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下轟然倒塌，命垂一線，從極盛走向極衰的背后，沃特瑪樣本會(huì)給國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)哪些啟示？

澳洋順昌(002245)10月25日公告，公司控股子公司江蘇綠偉鋰能有限公司(下稱(chēng)“江蘇綠偉”)擬以自有資金19500萬(wàn)元對(duì)其全資子公司江蘇天鵬電源有限公司(下稱(chēng)“天鵬電源”)進(jìn)行增資，增加其注冊(cè)資本19500萬(wàn)元，增資完成后，天鵬電源注冊(cè)資本變更為30000萬(wàn)元。

10月13日至16日，主題為“選擇?行動(dòng)”的中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車(chē)展覽會(huì)暨中國(guó)國(guó)際汽車(chē)新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)北京新能源成果展)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開(kāi)，深圳市國(guó)新動(dòng)力科技有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商受邀參加了本次展會(huì)并帶來(lái)了最新的產(chǎn)品及技術(shù)成果展示，所生產(chǎn)的電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品入圍了本次關(guān)鍵零部件優(yōu)秀產(chǎn)品并受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。