隨著國內(nèi)環(huán)境的日益惡化，污染相對較小的鋰電池愈來愈受到市場推崇，而相對應(yīng)地，鉛酸電池的發(fā)展在環(huán)保壓力之下則處處受制。上海鋼聯(lián)“我的有色網(wǎng)”分析師方浩指出，“鋰電池取代鉛酸電池成為未來電池能源的主流已然勢不可擋?！?/p>

全球目前共擁有大約64,000座電動車充電站，根據(jù)美國的一所研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch預(yù)計，到2020年，電動車充電站的數(shù)量將增長到200,000座。其還預(yù)計，在未來10年中，充電站設(shè)備的銷售額將增長10倍。

鋰離子電池的四大主材分別是正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液，其中隔膜是鋰離子電池關(guān)鍵的四大原材料之一，隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用，阻止正負(fù)極直接接觸，允許電解液中鋰離子自由通過，同時隔膜對于保障電池安全運行也起至關(guān)重要的作用。

在動力電池向350wh/kg目標(biāo)沖刺階段，開始有人提出了更高的動力電池“快充”目標(biāo)，由原來1個小時快充目標(biāo)值，一步一步提升到30分、20分鐘、15分鐘，到目前已經(jīng)有人提出要5分鐘充滿80%的目標(biāo)。

目前，中國和日本在固態(tài)電池布局速度上處于領(lǐng)先地位，未來在日本和中國，誰將能成為一哥？

從技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的角度來看，固態(tài)電池?zé)o疑是有望取代現(xiàn)階段動力電池的最優(yōu)選項，目前固態(tài)電池已經(jīng)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化的零界點，在接下來3年內(nèi)勢必會掀起一波產(chǎn)業(yè)化的潮流。

2018年8月02日，國家工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第8批），共包括385款車型。其中新能源乘用車51款，新能源客車152款，新能源專用車182款。

日本東京工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的全固態(tài)電池，朝著全固態(tài)電池實用化方向邁出一大步。

兆新股份8月6日午間公告，公司于8月3日通過中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司深圳分公司系統(tǒng)查詢獲悉，公司大股東深圳市彩虹創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)有限公司所持有的公司部分股份被司法凍結(jié)。

隨著我國新能源補(bǔ)貼逐步退坡，松下、三星SDI、LG化學(xué)等日韓電池巨頭又要“卷土重來”，并且和上次“大有不同”，中國與日韓動力電池企業(yè)又將“狹路相逢”，度過了幾年風(fēng)平浪靜的中國動力電池市場又將“風(fēng)起云涌”，一場暴風(fēng)云即將來臨！

特斯拉21700電池在全球范圍內(nèi)掀起了“圓柱風(fēng)暴”，而Model S電動轎車則是一款更具有顛覆性的產(chǎn)品，其采用模塊化底盤電池PACK系統(tǒng)就如同蘋果手機(jī)的IOS系統(tǒng)一般具有革命性的意義。

近年來，包括中國在內(nèi)的全球各大汽車生產(chǎn)國以及跨國汽車企業(yè)，以電動汽車為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略并深入實施，為中國動力電池產(chǎn)業(yè)開啟了發(fā)展機(jī)遇。中國動力電池產(chǎn)業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，無論是在增長速度還是核心技術(shù)等方面均取得長足進(jìn)步。

全球最大的鋰生產(chǎn)商Albemarle Corp周二表示，由于用于制造電動汽車電池的鋰的銷售價格飆升，該公司季度利潤增長了近兩倍。

新能源汽車行業(yè)爆發(fā)以及儲能市場的崛起，中材科技憑借自身的相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗，進(jìn)入到鋰電隔膜細(xì)分市場，在短短1年時間內(nèi)布局4條鋰電隔膜產(chǎn)線，產(chǎn)能釋放后將為其營收帶來新的增長點。

經(jīng)過多年研究，項目組針對儲能應(yīng)用需求，在原有鈦酸鋰電池的基礎(chǔ)上提出了滿足儲能應(yīng)用需求的鈦酸鋰電池材料體系及生產(chǎn)工藝重構(gòu)原則與技術(shù)方案，研發(fā)出亞微米級鈦酸鋰材料。項目研制的儲能用鈦酸鋰電池保持了長壽命本征特性的同時，成本大幅下降。

根據(jù)英國曼徹斯特大學(xué)研究人員最新研究發(fā)現(xiàn)，新型材料石墨烯可能是電池技術(shù)中最具革命性的進(jìn)步。

首先分析了石墨烯和半導(dǎo)體光催化劑的特點,以及二者復(fù)合后可能具有的優(yōu)越性質(zhì),接著介紹了石墨烯和半導(dǎo)體復(fù)合光催化劑的制備方法,歸納了石墨烯增強(qiáng)半導(dǎo)體光催化的機(jī)理,然后闡述了復(fù)合光催化劑在降解有機(jī)污染物、光催化分解水產(chǎn)氫、光催化還原CO2制有機(jī)燃料和光催化滅菌四個典型的應(yīng)用,最后對半導(dǎo)體/石墨烯復(fù)合光催化劑未來的發(fā)展趨勢提出了展望.

與氯化、紫外光照射等一般的殺菌方法相比,半導(dǎo)體光催化技術(shù)具有強(qiáng)氧化能力、無毒、長期光穩(wěn)定性和幾乎無需任何維護(hù)的特點,被認(rèn)為是一種極具前景的殺菌方法.大部分的半導(dǎo)體光催化劑在合適的光照射下都可以作為殺菌抗菌劑,石墨烯與半導(dǎo)體復(fù)合可以進(jìn)一步提高殺菌抗菌活性.

近日，豐田紡織宣布進(jìn)入車載電池領(lǐng)域，稱正在開發(fā)鋰離子電池，預(yù)計將于2020年上半年投入市場，并將成為雷克薩斯LC500h的標(biāo)配。

石墨烯被用來與半導(dǎo)體材料復(fù)合制備新型光催化劑的研究歷史較短,其增強(qiáng)光催化作用的機(jī)理目前尚不十分清楚,其增強(qiáng)光催化作用的機(jī)理可歸結(jié)為以下三種：作為半導(dǎo)體受激發(fā)電子的收集者和傳遞者、拓寬半導(dǎo)體的光吸收范圍、增強(qiáng)吸附反應(yīng)物的能力。