快速充電分恒流充電和脈沖充電兩種，恒流充電就是以恒定電流對(duì)電流充電，脈沖充電則是首先用脈沖電流對(duì)電池充電。

經(jīng)濟(jì)行業(yè)十年有一個(gè)周期，而身在其中的汽車行業(yè)，同樣也經(jīng)歷著這個(gè)“十年一輪回”的處境。

高導(dǎo)熱塑料因其良好的加工性能、低廉的價(jià)格以及優(yōu)異的導(dǎo)熱性能而在變壓器電感、電子元器件散熱、特種電纜、電子封裝、導(dǎo)熱灌封等領(lǐng)域大放異彩。以石墨烯為填料的高導(dǎo)熱塑料能夠滿足熱管理、電子工業(yè)中高密度、高集成度組裝發(fā)展的要求。

寶馬日前宣布將在匈牙利德布勒森市投資10億歐元建設(shè)新廠，每年預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，并將創(chuàng)造1000多個(gè)新的工作崗位。

石墨烯由于具有非同尋常的導(dǎo)電性能、超出鋼鐵數(shù)十倍的強(qiáng)度、極好的透光性和化學(xué)穩(wěn)定性，是最有希望作為金屬化成份應(yīng)用于印刷電子器件技術(shù)中。

據(jù)國(guó)外媒體爆料，一位印度裔的研究者和他的合作伙伴發(fā)明了一種新技術(shù)，用石墨烯來防止鋼的生銹。鋼鐵生銹在汽車工業(yè)上是一個(gè)很大的問題，雖然有油漆覆蓋，但是容易刮花，另外保險(xiǎn)杠上涂有鉻，該過程又涉及到要添加有毒的化學(xué)物質(zhì)。

近日，英國(guó)曼徹斯特大學(xué)國(guó)家石墨烯研究所（NGI）的研究人員通過長(zhǎng)期不懈的努力，實(shí)現(xiàn)了人們夢(mèng)寐以求的一種通過電控制水流通的膜。這種膜最主要的材料就是石墨烯。該項(xiàng)研究成果發(fā)表在了近期的《Nature》上。這項(xiàng)新的研究為開發(fā)智能膜技術(shù)開辟了一條道路，并將為人工生物系統(tǒng)、組織工程和過濾領(lǐng)域帶來革命性的變革。

利用格拉斯哥大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)研究出的石墨烯電子皮膚就可以讓假肢產(chǎn)生觸覺。

第二屆國(guó)際碳材料大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)在北京舉行，會(huì)上，全國(guó)納標(biāo)委納米材料分技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)戴石峰發(fā)表《中國(guó)石墨烯標(biāo)準(zhǔn)化》主題演講，戴石峰表示：“制作國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不是為了衡量某個(gè)事物是什么，而是為了規(guī)范行業(yè)的秩序?！贝送?，戴石峰還對(duì)目前中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題，表達(dá)了自己的看法。

7月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），明確對(duì)節(jié)能汽車減半征收車船稅，免征新能源汽車的車船稅。

石墨烯薄膜作為一種高熱導(dǎo)材料在新型應(yīng)用上顯示出巨大的潛力，比如用于形狀因子驅(qū)動(dòng)的電子器件和其他高功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年8月8日24時(shí)，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共296萬個(gè)，新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的超35萬個(gè)，較上一期增加7萬多個(gè)。

近日消息，西班牙和意大利的科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出一種新的方法來制備石墨烯，該技術(shù)在機(jī)械剝離石墨時(shí)添加了葡萄糖，制備出了石墨烯-葡萄糖共晶體。這項(xiàng)工作的創(chuàng)新之處在于，他們使用的是葡萄糖作為助劑，而不是NMP和DMF等這些有毒的溶劑化合物，已被證明對(duì)人類健康有毒害等副作用。這種方法很有前途。”

8月2日，西瓜新能源品牌上海首家形象體驗(yàn)店在寶山區(qū)滬太路開業(yè)，將為本地及周邊地區(qū)的車友提供購(gòu)車便利，更將為之帶來全方位的服務(wù)體驗(yàn)。

日前，在貴陽舉行的青域基金第二屆生態(tài)環(huán)境投資論壇上，來自國(guó)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)、新能源企業(yè)的代表就當(dāng)前的新能源產(chǎn)業(yè)投資話題開展研討。

8月12日，記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年7月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷比上月和上年同期均呈現(xiàn)下降。

近期，伍德麥肯茲發(fā)布文章《電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)將需要大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》，在此小編對(duì)文章進(jìn)行了翻譯，分享給大家。

目前石墨烯最重要的應(yīng)用包括了電子、復(fù)合材料和儲(chǔ)能等行業(yè)。據(jù)分析，2015年石墨烯在電子行業(yè)的應(yīng)用占到了全球石墨烯市場(chǎng)35.9%的收入份額，超過儲(chǔ)能和復(fù)合材料等其他應(yīng)用市場(chǎng)，成為最大的石墨烯應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2020年石墨烯從電子行業(yè)取得的收入將超過全球石墨烯市場(chǎng)收入份額的一半，達(dá)到51.3%。

8月10日，廣州市人大代表視察了廣東萬城萬充電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)股份有限公司，了解新能源汽車推廣應(yīng)用情況。廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，按照規(guī)劃，到2020年廣州新能源汽車數(shù)量將達(dá)20萬輛。

電動(dòng)汽車提速了，動(dòng)力電池井噴了，獵頭忙壞了，工程師躁動(dòng)不安了，這是目前這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀，形勢(shì)一片大好，大家機(jī)會(huì)多多，好事一件。然而太好了，容易讓人心神不安，前面的五彩斑斕讓人有點(diǎn)頭暈?zāi)垦?，這種景象能否持久？讓我們靜一靜，思考下目前動(dòng)力電池廠的現(xiàn)狀，留給擴(kuò)編者、新進(jìn)入者、躍躍欲試者還有多少空間和機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)在哪里？，危機(jī)在那里？，挑戰(zhàn)在哪里？