現(xiàn)在，古迪納夫想要摒棄原先的發(fā)明，不用鈷元素，從而讓鋰離子電池的充電速度更快，續(xù)航時(shí)間更持久。今年4月份，這位二戰(zhàn)老兵與其他三人共同發(fā)表了一項(xiàng)研究結(jié)果，他說(shuō)該結(jié)果目前正用于研發(fā)一款固態(tài)無(wú)鈷電池的原型。

在中國(guó)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然是一個(gè)受政策影響明顯的產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局也隨之受影響。尤其是補(bǔ)貼政策的調(diào)整，正在對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)不可忽視的影響。

]尋求更安全電池的另一個(gè)策略是讓電解液本身變得具有防火性能，盡管它仍然是液態(tài)的。蘇利亞·摩根蒂（Surya Moganty）是NOHMs技術(shù)公司的首席技術(shù)官。

今日早間，澳洋順昌（下稱“公司”）連發(fā)數(shù)則公告，其中有兩則分別關(guān)于增資和減資，即1億元增資江蘇天鵬電源有限公司（“天鵬電源”），以及子公司張家港昌盛農(nóng)村小額貸款有限公司（“昌盛小貸”）減少注冊(cè)資本5千萬(wàn)元。

不同的想法和行事方法，造車新勢(shì)力在資金投入上形成了“揮灑派”和“節(jié)儉派”兩大派別。不過(guò)，無(wú)論是選擇哪一種路徑，對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，資金、資源以及產(chǎn)品、服務(wù)都不可或缺。

用石墨烯氣凝膠替代傳統(tǒng)燃料電池中的兩個(gè)重要組建---電極板和氣體擴(kuò)散層，大大降低燃料電池重量的同時(shí)將燃料電池的質(zhì)量功率密度提升了3倍。

金屬材料通過(guò)有針對(duì)性的折疊可展現(xiàn)全新的屬性，雖然這僅是金屬微觀結(jié)構(gòu)上的錯(cuò)位，不到百萬(wàn)分之一毫米，但對(duì)性能影響很大。

一切準(zhǔn)備就緒，啟動(dòng)物理催化制備系統(tǒng)按鈕，設(shè)備開(kāi)始依次運(yùn)轉(zhuǎn)，30分鐘后，第一克石墨烯出品。8月18日,大同墨西科技有限責(zé)任公司國(guó)內(nèi)首條物理催化法石墨烯生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

日前，全國(guó)納米技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)納米材料分技術(shù)委員會(huì)在常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園舉行《納米技術(shù)氧化石墨烯厚度測(cè)量原子力顯微鏡法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：Preem和Vattenfall目前正在共同籌建大規(guī)模工廠，該工廠使用可再生燃料生產(chǎn)氫氣。

俄羅斯國(guó)家研究型大學(xué)“莫斯科鋼鐵學(xué)院”研發(fā)出鋁及有色金屬?gòu)U料化學(xué)制氫技術(shù)及實(shí)驗(yàn)裝置，所制備的氫可用于車載供電系統(tǒng)及固定式小型電力裝置。相關(guān)成果發(fā)布在《Powder Technology》科學(xué)期刊上。

長(zhǎng)三角目前氫能可供3.8萬(wàn)輛燃料電池大巴“氫”快出行，我國(guó)將充分利用長(zhǎng)三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造“長(zhǎng)三角氫走廊”，形成世界上獨(dú)一無(wú)二的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。

據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能在全球能源中所占比重約為18%，從現(xiàn)在到2050年，固態(tài)燃料所占比重逐漸下降，氣態(tài)燃料屆時(shí)將成為主體。邁向能源“氫時(shí)代”，如何才能搶占先機(jī)呢?

日前，在以“協(xié)同˙共享˙融合˙創(chuàng)新——構(gòu)建全信息環(huán)境下的智能交通生態(tài)”為主題的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零配件展覽會(huì)上，福田歐輝斬獲全球首批最大氫燃料電池城市客車訂單。

日前，在清華大學(xué)召開(kāi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇上，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇透露，面向2022年北京冬奧會(huì)，北汽正在開(kāi)發(fā)續(xù)駛里程超過(guò)450公里的第四代氫燃料電池客車，以及續(xù)航里程超過(guò)350公里的第二代氫燃料電池物流車。

日前，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱為《通知》），給汽車行業(yè)帶來(lái)喜訊，對(duì)比節(jié)能汽車，政策對(duì)純電動(dòng)汽車的支持力度更大。

近來(lái)，房地產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，引起業(yè)界人士對(duì)其利弊的熱議。

蓄電池使用不當(dāng)或質(zhì)量不佳時(shí)有時(shí)會(huì)著火或爆炸。而科學(xué)家和初創(chuàng)公司長(zhǎng)期以來(lái)一直致力于打造更安全的電池。

在美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)第256屆全國(guó)會(huì)議暨博覽會(huì)上公布的一項(xiàng)最新成果——一種靠細(xì)菌發(fā)電的新型紙基生物電池，或許能改變這一狀況，給這些地區(qū)帶來(lái)低成本的新型能源。

今年前7個(gè)月，新能源汽車增長(zhǎng)68.6%，保持了持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成為拉動(dòng)整體汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。