在新能源汽車暖風(fēng)頻吹與市場需求不斷走強(qiáng)的背景下，鋰電池行業(yè)越來越吸引眾多產(chǎn)業(yè)資本的關(guān)注，隨之而來的是行業(yè)劇烈的整合。

鋁空氣電池最近受到業(yè)界追捧，有人在網(wǎng)上詢問，“鋁空氣電池前景怎樣？”以下回答來自電池從業(yè)者們。

目前鋰電池公認(rèn)的基本原理是所謂的“搖椅理論”。鋰電池的沖放電不是通過傳統(tǒng)的方式實(shí)現(xiàn)電子的轉(zhuǎn)移，而是通過鋰離子在層壯物質(zhì)的晶體中的出入，發(fā)生能量變化。

鉛酸動力蓄電池是電動汽車的心臟，對蓄電池保養(yǎng)的好壞直接影響到電動汽車的使用壽命，因此我們平時一定要注意對蓄電池的使用和維護(hù)要得當(dāng)。

電池人才網(wǎng)，近日，通用汽車宣布，他們將磷酸鐵鋰電池，以代替沃藍(lán)現(xiàn)在使用的電池。通用汽車表示，磷酸鐵鋰電池比現(xiàn)在沃藍(lán)所使用的電池更安全，更耐用。電動車的鋰電池安全第一最為重要近日，通用汽車宣布，他們將磷酸

特斯拉宣布公開所有專利，這早已是塵埃落定的事。但特斯拉到底有哪些核心專利，這將怎樣改變新能源車市場，是很值得深究的。

水電池，一種利用水作為原料而產(chǎn)生電的電池，這種電池除本身含有的固體材料外，只要加入水即可以發(fā)電。從上世紀(jì)90年代，由于人們對可在海水中使用的、高能量、長壽命的能源需求加大，鋁—水電池的研究正式開展。2012年1

6月16日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會公布首次抽檢的國內(nèi)USB接口類移動電源測試性能結(jié)果。檢測結(jié)果顯示，在抽檢的20個品牌移動電源中，有效放電僅60%，最低才40%。這一檢測結(jié)果將移動電源產(chǎn)品的又一個品質(zhì)問題推向大眾視野，而此前人們大多關(guān)注的還只是移動電源的安全性。

萬向集團(tuán)旗下美國電池廠A123SystemsLLC近日從Leyden能源手中購買專利，用于萬向集團(tuán)的電動汽車項(xiàng)目。

6月17日上午，記者在深圳福永見到了飛毛腿電源（深圳）有限公司的負(fù)責(zé)人陳朝暉先生。“現(xiàn)在移動電源市場非常亂，作為移動電源市場的領(lǐng)導(dǎo)者，飛毛腿有義務(wù)引導(dǎo)行業(yè)建立完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！标惓瘯熛蛴浾咴敿?xì)介紹了飛毛腿的發(fā)展歷程和品質(zhì)流程。

6月18日晚間，路翔股份發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以14.63元/股的價格非公開發(fā)行3100萬股，發(fā)行完成后，原公司二股東融捷投資將“上位”成為控股股東。而比亞迪創(chuàng)始人之一、副董事長呂向陽及妻子張長虹，將合計(jì)控制路翔股份24.66%股份，取代柯榮卿成為實(shí)際控制人。

2008年比亞迪好運(yùn)連連，巴菲特入股、F3DM拔得國產(chǎn)新能源車頭籌、當(dāng)選CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物，王傳福明白這不是因?yàn)椤半姵卮笸酢钡墓猸h(huán)，也不是因?yàn)椤捌囆氯恕钡纳矸荩且驗(yàn)楸葋喌峡钙鹆恕靶履茉础贝笃?。從那時起，就再也沒放下。

美國媒體在為特斯拉撰寫表揚(yáng)稿的時候，總是會刻意地提到比亞迪?！陡２妓埂冯s志在北京車展期間，就曾大膽預(yù)測“綠色環(huán)保車型的未來”是特斯拉，而非比亞迪；特斯拉炒作“開放技術(shù)專利”的時候，比亞迪又無端被猜想和指責(zé)。盡管比亞迪總是成為被媒體懷疑的對象，但它在美國受到的狂熱關(guān)注，不比特斯拉在中國低。

2014年6月11日-12日，由中國汽車工程學(xué)會主辦的“新能源汽車產(chǎn)品市場供需對接活動”在河南鄭州隆重舉行。大金龍作為新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的代表，參與了此次會議。

當(dāng)聽到馬斯拉和特斯拉在中國受到追捧時，標(biāo)致品牌全球總裁CEO畢高誠(MaximePicat)點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后馬上反駁說，“你知道，整個純電動車在全球市場的表現(xiàn)比較弱，在2020年之前，我認(rèn)為還是混合動力占主導(dǎo)趨勢的。”

說到項(xiàng)目建設(shè)含“金”量，遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司的鋰離子電池隔膜值得一提。

鋰電池的梯次利用和回收主要基于環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)省、有利可圖三個方面

自2014年鋰電市場爆發(fā)以來，部分蓄電池已到回收期，回收利用問題迫在眉睫。雖然相關(guān)政策密集出臺、且動力電池回收的市場前景可觀，但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點(diǎn)。

據(jù)外媒報道，德國于利希研究中心（FZ Jülich）的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池（solid－state batteries）快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼容性的材料。

據(jù)國外媒體The Verge報道，電池有時候會爆炸。那些爆炸視頻很嚇人，但科學(xué)家和初創(chuàng)公司一直在努力打造更安全的電池。他們正在改進(jìn)電池的設(shè)計(jì)以及測試新材料，希望能一勞永逸地解決安全問題。但每種方法似乎都存在陷阱，而目前最實(shí)用的解決方案可能是最無趣的。