時隔12年，我國汽車進口關(guān)稅稅率再次迎來了下調(diào)。2018年5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布了關(guān)于降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅的公告，從7月1日起，將降低汽車整車和零部件進口關(guān)稅。

CATL超級鐵鋰快充產(chǎn)品已經(jīng)批量應(yīng)用，積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗。除此之外，CATL也開發(fā)了用于乘用車的基于三元體系的快充電池，該快充技術(shù)將首先用于電動出租車市場。

未來，三家企業(yè)還將以本次共同研發(fā)的技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)適用于汽車啟動電池以外的電動化技術(shù)的低電壓（24V／48V）鋰電池，及探討在業(yè)界其他領(lǐng)域的合作可能。

梯次利用被認為是動力電池價值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實之間往往會存在很大差距。

億緯鋰能2017年實現(xiàn)營收29.82億元，同比增長27.46%。實現(xiàn)凈利潤4.03億元，同比增長60.18%。其中，鋰電池營收13.9億元，同比增長67.43%。鋰原電池營收10.91億元，同比增長40.6%。

近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。

中國新能源企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開業(yè)儀式。觀察人士表示，此舉將促進寧德時代和日本汽車生產(chǎn)商加強合作，并推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新能源汽車市場經(jīng)過3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應(yīng)，幾種技術(shù)路線動力電池的競爭力基本已見分曉——乘用車市場是三元的天下，客車市場鐵鋰是主流，唯獨專用車，尤其是物流車市場，三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動力電池何者見長還未有一個定論，筆者下面做一個細致的分析。

CATL快充項目負責人王博士解釋，快充的重點在負極，而對于正極的選擇，無論是選三元還是選擇磷酸鐵鋰，都不會影響快充的性能發(fā)揮，還有它的可靠性。

5月30日晚，天齊鋰業(yè)披露了關(guān)于此次收購全球鋰礦巨頭SQM公司的《重大資產(chǎn)購買報告書（草案）》，由于交易金額及標的資產(chǎn)量較大，根據(jù)收購草案，天齊鋰業(yè)將通過自籌資金、貸款等手段以完成支付。

松下汽車電池業(yè)務(wù)的負責人Kenji Tamura表示，“我們已經(jīng)大幅降低了鈷的使用量，并希望在不久的將來實現(xiàn)無鈷電池，目前研發(fā)已在進行中?！?/p>

國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華對記者表示，與韓系、日系電池相比，中國在動力電池發(fā)展上有無法超越的優(yōu)勢。

當前，特斯拉面臨著嚴峻的財務(wù)危機、研發(fā)人員不斷流失以及平價車型Model3產(chǎn)能瓶頸等諸多問題，不少投資機構(gòu)均下調(diào)了對特斯拉股票的評級，關(guān)于特斯拉破產(chǎn)的傳聞也不絕于耳。很多人質(zhì)疑，該公司能不能撐到在華建廠的那一天。

天藍智能成立于2006年，主要從事鋰電池電芯、模組自動裝配線、非標自動化設(shè)備及新能源行業(yè)MES相關(guān)業(yè)務(wù)。

不需要換的?；疖嚻?汽車票和公交車票本身就是發(fā)票了,不需要再另外去換發(fā)票,直接就可以用于報銷?！　“l(fā)票是指一切單位和個人在購銷商品、提供或接受服務(wù)以及從事其他經(jīng)營活動中，所開具和收取的業(yè)務(wù)憑證，會計核算的原始依據(jù)，也是審計機關(guān)、稅務(wù)機關(guān)執(zhí)法檢查的重要依據(jù)。收據(jù)才是收付款憑證，發(fā)票只能證明業(yè)務(wù)發(fā)生了，不能證明款項是否收付。

贏合科技董事長王維東的思路是，鋰電智能制造的基石是單機自動化。國內(nèi)鋰電設(shè)備要想領(lǐng)跑全球，首先就是要做出高精尖的單機設(shè)備，只有專注把單機技術(shù)做好的前提下，才有機會做分段集成和整線集成，才有機會為客戶提供智能化數(shù)字工廠解決方案的新模式。

美國能源部艾姆斯實驗室的科學家們發(fā)現(xiàn)了第一種類型的銅和石墨組合，他們認為這可能會對提高鋰離子電池的能效產(chǎn)生影響。

妙盛動力董事長邱則有表示，該款快充電池在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統(tǒng)保證液冷電池及電池免疫系統(tǒng)，在超過350KW快充時仍能高效穩(wěn)定地運行。

Cobalt27表示，它已與高地太平洋有限公司達成1.1333億美元的合同，將從澳大利亞礦業(yè)公司持有的巴布亞新幾內(nèi)亞礦山中購買鈷、鎳產(chǎn)品。

隨著造車新勢力進入量產(chǎn)交付階段，蔚來、威馬、云度等造車新勢力紛紛推出全新的銷售模式。與造車新勢力不同的是，不少傳統(tǒng)主機廠仍舊沿用此前的渠道和模式銷售新能源汽車。