北京時間12月30日消息，日立集團(tuán)旗下電池制造子公司Maxell最近宣布，已經(jīng)開發(fā)出新的鋰電池技術(shù)，在電池尺寸不變的情況下，新技術(shù)能讓電量增加一倍。據(jù)報道，日立采用一種新開發(fā)的、基于硅的

隨著經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，國內(nèi)外電子電器、新能源行業(yè)炙手可熱，電池材料制造企業(yè)熱情也持續(xù)高漲。格林美作為中國最大鋰離子電池正極材料及前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)之一，11月19日午間發(fā)布公告，稱與韓國著名鋰

最近，關(guān)于燃料電池的新聞比較多。國際來看，韓國現(xiàn)代汽車與奧迪日前達(dá)成協(xié)議，兩家將共同開發(fā)燃料電池車（FCV），并共享該領(lǐng)域的相關(guān)專利；為了普及燃料電池車，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布政令，將放寬對

2013年7月份美國專利商標(biāo)局公布了蘋果公司一項與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的專利。固態(tài)電池屬于低功率密度和高能量密度類電池。豐田公司目前專注于利用固態(tài)電池的高能量密度特性，有意將電池續(xù)航提升

近幾個月以來，每隔一段時間，鋰電池概念股便會活躍一番，觸發(fā)因素包括新能源汽車產(chǎn)量、扶持政策、碳酸鋰價格等等。昨日，工信部印發(fā)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》的通知，又促發(fā)了概念股大

今年2月，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京成立。業(yè)內(nèi)人士指出，這一跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國家級氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，預(yù)示著中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入規(guī)范與加速發(fā)展新時期。氫

據(jù)悉，鉛酸蓄電池是天能動力主營產(chǎn)品，今年上半年，天能動力鉛酸蓄電池對應(yīng)的電動自行車、三輪車電池產(chǎn)品分別實現(xiàn)營業(yè)收入51.59億元、12.75億元，同比分別增長10%和16.5%，且兩者營

據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，德國行業(yè)觀察家表示，中國擬在德國建立電池單元工廠的計劃應(yīng)被視作給德國汽車產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘。作為歐洲最大汽車市場，德國自身卻缺乏生產(chǎn)電池單元的能力，由此在電動出行

近日，兆新股份公告稱，公司將終止發(fā)行股份收購鹽城星創(chuàng)和恒創(chuàng)睿能兩家從事新能源電動車動力電池循環(huán)利用的企業(yè)。對于本次收購終止的原因，兆新股份的解釋是，自籌劃本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項以來，公

氫燃料電池汽車擁有的高效、節(jié)能、環(huán)保等先進(jìn)性能，使其越來越受到人們的強(qiáng)烈關(guān)注。氫能源作為一類高能量密度的可再生清潔能源，在解決能源與環(huán)境問題領(lǐng)域具有巨大優(yōu)勢。而用電解水方法制備氫氣時，以

中國電動汽車百人會理事長陳清泰在清華大學(xué)舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示：氫能是一種普適性的能源；氫燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置；氫能的開發(fā)和利用中，難度最大、最典型的應(yīng)用場景是氫燃料

細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn)，如今惠州路面上懸掛“綠牌”的新能源汽車越來越多。其中，部分車型的動力電池系統(tǒng)就產(chǎn)自惠州。作為全省乃至全國重要的動力電池生產(chǎn)基地，近年來惠州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。去年，

近年來，隨著環(huán)保意識的深入人心，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到國民的重視。從新能源電力到新能源汽車，都在近年獲得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車銷量超100萬輛，同比增長57

電動車銷售的持續(xù)高速增長的前景是毋庸置疑的，而動力電池是電動汽車的成本重要組成部分。伴隨國家政策調(diào)整及電動汽車市場競爭日趨激烈，快速擴(kuò)張的動力電池行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)正在凸顯：市場準(zhǔn)入門檻被提

氫燃料電池汽車可以實現(xiàn)零污染和零排放，是未來理想的清潔能源產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其是新能源汽車的一種最終解決方案，可以切實保障國家的能源安全和環(huán)境安全。中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)

首批動力電池回收潮已經(jīng)來臨，2018年將進(jìn)入動力電池大規(guī)模報廢階段。今年以來，各大回收企業(yè)加速跑馬圈地，通過綁定頭部車企和電池廠商，搶占回收入口，提高市場占有率。但從目前情況看，退役動力

據(jù)國外媒體報道，隨著寧德時代將在德國設(shè)計電池工廠，歐洲本地電池企業(yè)將面臨沖擊，并切實感覺到了來自亞洲國家和企業(yè)的強(qiáng)烈沖擊。中國電池生產(chǎn)廠商寧德時代在本周一宣布將在德國圖林根州設(shè)立了電池工

7月10日消息，據(jù)國外媒體報道，德國著名汽車廠商寶馬計劃在未來幾年向?qū)幍聲r代采購價值47億美元的電池，其中有近四成將在德國制造。寶馬向?qū)幍聲r代采購電池的消息，是由寶馬集團(tuán)采購部門負(fù)責(zé)人馬

近期，多家國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司赴港IPO，而同期準(zhǔn)備登陸香港資本市場的，還有一家叫中國鐵塔的公司。多家媒體報道稱，中國鐵塔H股上市將成為今年截至目前港交所規(guī)模最大的IPO、港股“募資王”?！?/p>

據(jù)日產(chǎn)汽車官方宣布，在接到中國投資基金機(jī)構(gòu)金沙江創(chuàng)投(GSRCapital)未能如約湊集10億美金交易額的正式通知后，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車決定取消其原本計劃中向中國出售電池業(yè)務(wù)單元A